2.特别的, 在17号补丁中, 视差修正似乎有bug, 当拐弯角度过大时, 会修正过猛, 导致偏移较大打不到船. (我在写帖子的时候开了个U-48新档, 发现如图所示的情况下, 鱼雷得偏转超90度, 结果老是瞄着屁股打. 将船头对准目标后, 鱼雷偏转10度左右, 就能精确命中了, 不知道有没有人遇到一样的情况. )

3. 在目标接触设为可视化时, 这些角度可以通过侧边栏的方位角工具直接测得.
在船身上点一下, 即为圆心, 拉出的线即为相对于该船航向的夹角. 此时0度表示舰船航向.
当圆心设置在空白处时, 则以正北为0度.

4. 在禁用可视化的情况下, 地图只会显示自己的船, 不会显示其他船只, 这时候测量AOB就得采用描点法或估算法.
描点法就是每隔一段时间测量目标的方位角和距离, 描在地图上, 形成一条点列, 以此指示目标航向.
配合秒表可以同时测量航速.
再进阶一点可以脱离目视, 通过水听器提供的角度设定来确定方位角, 画出射线, 进而确定鱼雷航迹在直接盲射. 一般用于能见度差, 距离较劲的情况, 或者大佬秀操作.

5. 估算法则非常笼统.
有的船长看一眼就能有个路数.
在此我推荐使用两种方法, 长宽法和航线法.
长宽法是测量目标在镜头中的的桅杆和船身的比值, 与识别手册上的标准值对比, 通过三角函数的计算得到结果.
缺点是在AOB接近60以上时的误差非常大.
航线法则是结合当前地理位置和航线, 判断目标的所属的航线组和下一个节点, 指向这个节点的就是大致的航向.
缺点是只适用于空旷海洋, 海岸的节点太过密集.

接下来是一些理论计算

计算1. 偏转角

计算2. 相对坐标系和误差定义

4. 误差组成和极限误差