通麦站，位于林芝市波密县易贡乡通麦村，易贡藏布江和帕隆藏布江交汇处，著名的通麦天险也在这附近。为了绕避这两条河沿岸的不良地质，川藏铁路在该段几乎完全由隧道构成

鲁朗站，位于林芝市巴宜区鲁朗镇东久村，北侧为14公里的鲁朗隧道，南侧为38公里的色季拉山特长隧道

川藏铁路最终的线路走向和桥隧分布也确定下来了。可以看到，白色的露天部分主要集中在新都桥、理塘、毛垭坝、汪布曲河谷、邦达草原、波密县的彼得藏布河谷等处，其余的红色部分则是暗无天日的隧道群

再放一张带车站的线路图，其中黄色标记的车站是客货运站（也可能预留了客货运业务），绿色标记的车站是越行站，仅供高等级列车超越低等级列车使用（黄色标记的车站同样具有越行功能）

川藏铁路雅林段全长1012公里，路基占比6.33%，桥梁占比11.17%，隧道占比82.50%，线下工程的总投资超过2000亿元

2022年8月，川藏铁路新房子隧道贯通，全长750米

2023年1月8日，川藏铁路东俄洛二号隧道贯通。让我们坐等90楼的红线全部变黄！

2022年10月6日，川藏铁路东俄洛一号隧道（图中右一绿线）贯通

新都桥站和新都桥特大桥的实景图，可以看到桥墩已经建成坐等架梁

飞仙关特大桥、飞仙关隧道、天全河大桥、大平顶隧道、天全站已能在卫星图上看到，可以清晰地看到桥梁为高铁箱梁而非t梁

连接天全隧道和王家林隧道的大桥

王家林隧道-新房子隧道-垭口上隧道和连接三座隧道的两座大桥

火夹仲-新都桥区间的桥梁和路基区段，桥墩已经建成

连接迎金山2号隧道和卡子拉山1号隧道的西俄洛大桥