致宁德市主管部门领导：
以平台为抓手，进一步规范化拼车（合乘）市场
“从概念上来说，拼车毕竟不算经营行为，严格地讲行业主管部门不应该去管理。”而从整个城市和社会的角度上来说，拼车是值得鼓励的方向，因此相关部门“插手”也“未尝不可”。
“政策先行”
希望宁德市交通运输委员会发布《规范私人小客车合乘出行的意见》(征求意见稿)，从制度上为福建拼车（合乘）做出明确指导，大力提倡与发展合乘市场，同时避免市场发展混乱，实现规范化、制度化发展，保障宁德市合乘市场快速、稳定发展。
“以拼车平台建设为抓手”
“黑车”以前就是打着“顺风、顺路、拼车”的幌子实施非法营运，使得合乘出行无法健康发展。
希望宁德市委市政府《规范合乘意见》明确以平台建设为主要抓手，培育本地拼车平台建设。所有拼车信息要在规范的平台发布，相关合乘数据，应接入本市出租汽车行业管理部门的行业监管平台，保障合乘市场规范发展。
“每日最多拼4次”
提倡免费合乘、互助合乘，禁止以盈利为目的的合乘服务行为;合乘出行提供者每日合乘趟次不得超过4次。
“禁止计时收费 禁止城市巡游”
禁止合乘信息服务平台提供合乘计时收费信息;禁止合乘出行提供者“临时”摊算合乘相关费用或计时收费。
“车主必须平台备案”
所有车主要在平台备案，同时注册合乘出行提供者和车辆等相关信息及合乘数据，应接入本市出租汽车行业管理部门的行业监管平台，保障合乘市场规范发展。 便民出行网络科技有限公司提案。魏诗惠。 2017.05.02