553号歼-15着舰之后拍摄的图片，从阳光上看应该接近中午了。
第一，1号和2号的起飞情况肯定是做了测试的，否则不需要5架次，加上第一架降落的552的阳光来看，当时应当是在早上8点之前，而552起飞时已经接近中午，中间着舰、归位、检测、加油、拍照、到起飞位准备、起飞，中间3~4个小时是合适。剩余3个架次的特殊试验应当是在中午之后进行的。

入

552号机那个特殊的空速管特写。
第二，今天上得都是测试机，其中在机炮正前方还有专门为起飞和降落特制的空速管（在起降14度左右仰角时为水平朝前），这个空速管乃首见，绝对是为了上舰测试专用的。

X！

问个问题，楼主说为了保密所以只公布了一辆架飞机的实验细节，但是在间谍卫星的时代，有什么秘密能保住的呢？何况从影子上看似乎是大晴天。

10个

马一个

马克等更

据说马克和刘明是一对好机油

553号机勾住第四道阻拦索
第四，552着舰的位置是第二根拦阻索，而553着舰却是第四根拦阻索，为何出现这种情况？对于一个已经苦练着陆技巧两年的PLA顶级飞行员来说，如果说是紧张出错，我觉得是不可能的，应当是有特殊的测试任务在身，一次上5架，一方面是任务紧时间急，另一方面说明陆上的试验已经非常充分了，海上就是最终测试！

当天的甲板上只停了两架歼-15
第五，报道说上了5架次且一次成功，但是只曝光了552和553，另外的没有报道，只能说明一点，小白兔手里的牌没有一次性出完，应当是有带配重着舰测试的，但是，这是涉及舰载机起飞重量的顶级机密，所以另外三架的情况就没有曝光了。

好帖子！ 我要留名啊~~~~~

舰载机在3号位等待起飞
第六，552和553只是从3号位起飞，从起飞离舰的平滑顺畅的情况来看，歼-15有大把的空余升力，这说明其满载起飞的能力非常可观。