[科普帖]日本铁道界之最

日铁营业时间最短临时站——津岛之宫站
隶属于JR四国予赞线，仅在每年的8月4日至5日，为迎接夏季大祭而运营，总共仅两天。

日铁唯一“ABAB”式站名车站——吉里吉里站
曾属于JR东日本山田线，后转让给三陆铁道谷湾线。
站名的由来是因为在附近沙滩上漫步会发出“Kirikiri”的声音。因此，该站也有个爱称“鸣沙之滨”。

JR线名字最长车站——上越国际滑雪场站
隶属于JR东日本上越线，汉字站名（含假名）有9个字符，总共用了16个假名拼写。

日本普通铁道坡度最大车站——饭沼站
隶属于明知铁道明知线，坡度为千分之33。

日铁笔画最少站名车站——三野站
隶属于JR四国予赞线，“みの”为其本身站名，总共只用三画就可写出该站名。
该站开业之初叫“高濑大坊”站。

日铁站台最弯车站——切石站
隶属于JR东海饭田线，转弯半径为160米。

日铁笔画最少汉字站名车站——乙女/乙川站
前者隶属于JR东日本小海线，后者隶属于JR东海武丰线。两站站名均可只用四个笔画写完。
此外，乙女站还因为“少女”的含义曾在我国互联网论坛小有名气。

JR今最大坡：饭田线赤木-泽渡区间，千分之四十；以前有信越本线横川-轻井泽，千分之六十六点七，现已废止。

日铁唯一站名汉字比假名字符多的车站——百舌鸟站
隶属于JR西日本阪和线，关于站名，汉字有三个字符，假名只有两个字符

日铁唯一站名只用一个假名字符车站——津站
隶属于JR东海纪势本线、近铁名古屋线和伊势铁道。该站只用一个假名字符“つ”拼成。

日铁唯一“复活”线路——JR西日本可部线
可部线于2017年3月4日复活可部-安艺龟山区间段，成为日本首例国铁废线再开业案例。

日本最东端铁路车站——根室站
隶属于JR北海道根室本线，别问我为啥不是东根室，问就是2025年3月15日废了。

日铁唯一同公司重名车站——根岸站
JR东日本的根岸线和只见线上都有一个叫“根岸”的车站，并且读音都相同，所属的公司也相同，在日铁界独一无二。
此外，JR西日本的长谷站（三江线/播但线）、名铁的清水站（濑户线/揖斐线）曾经也是这一类车站，不过现在不是了。