重庆有一大堆，武汉有环线，西安几年空白，杭州不清楚。

重庆其实开始批15号线的时候网友是没有啥期待的，不过现在两江新区行政化后可能就不一样了，人口和产业向北聚集是必然趋势，沿线除了大学就是打工牛马，还能快速串联起三大槽谷，未来可期。

我看好杭州新线开通以后稳定第六（指的是普工和年日均，寒假和节假日这种肯定没办法）

重庆27号线和15号线类似都是连接三大槽谷的快线，不过区别是27号线基本都是成熟区大站，分流1号线是肯定的，不过打通了茶园到南坪通道，进城效率不是1号线能比的。

武汉地铁建设太滞后了

我看好南京6号和11号

武汉有环线，另外10号线也可以期待下，不过估计会涨进站降换乘，10号线汉阳段好像没批，汉阳段很有潜力

重庆26.27都是收货期。市区还是有几条人流密集区路线，18-2.4西.15.27

西安今年底有15，五六年内四期可能建成了，7/11/12都是增长点。

大家说的都有一定道理，
客流可期也是正常的。
其实就想看看，
目前在建里程最少的西安，
全年客运量第六可以守到哪一年，
全年进站量第六又可以守到哪一年。
然后等四期批复、开通，
再努力把双六拿回来，
当然，也有可能拿不回来。

杭州自然增长最强，可能杭州未来可以长期保持第六，其实比的就是人口，谁地铁沿线人口多，谁就强。

杭州，主城区人口吸引力二线独一档

2028年预计西安450万，南京380万，武汉460万，重庆470万，杭州470万

不要再期待南京有好大的漲幅了，6、9再怎麼也比不上5號線，5號線開了也沒漲多少