古早年间停运的线路楼主记不清楚，就说下近十来年的情况，古早年间要有知道的可以补充

11路
线路走向：新冶公司-江山如画（车辆管理所）
首末班车：6点至18点
2016年停运，被72线和411线所替代
挺有意思的一条线，全程在市区内票价一元结果还使用小公共，还是售票员模式不能刷卡
配车：蓝白色亚星，灰色亚星，灰色宇通

18路
线路走向：青林街-吉化炼油厂住宅
首末班车：5点到20点10
2017年停运，被418线所替代
较为可惜的一条线路，由于炼油厂小区位于沟里，且附近是炼油厂存在安全隐患，所以回迁安置至龙潭山花园，回迁后18路客流急剧下降所以改成社区巴士
配车：6101前置

27路
线路走向：大地化工（八家子）-荒山
首末班车：6点40到15点30
2024年停运，被427线所替代
因为和6线严重重合，且沿线居民倾向于坐6和112，所以27在收回承包之后客流稀少，且八家子周围为工厂，除公交迷以外鲜有人坐车，停运也算理所应当
配车：6101前置（1934）

老28路
线路走向：吉林站-临江广场
首末班车：6点到18点
古早时期停运，被54线所替代
停运原因具体不可考
配车不详，据说是华新

32副线
线路走向：吉林站-炮台山
首末班车：7点到17点
约2009-2010年停运，原因是东山开发盖房子把老华庆路堵住所以停运
挺可惜的一条线路，毕竟路过东山
不过新开的90线也算是借尸还魂，毕竟终点建华街离32副原终点不算远

47正线
线路走向：公交三公司-龙潭桥
首末班车：5点30到18点
2014年停运，由于龙潭桥线客流较为稀少所以和副线大福源线进行合并
当时47客流一般，后来延长至东广场之后客流表现不错
配车：黄海

49线
线路走向：龙潭山公园-世纪广场
首末班车：不详
停运时间：不详
49线在吉林算是古早时期双层观光巴士，运用甚至比46双层还早
不过那会文旅事业也是一般，没开起来很可惜
现在330观光巴士弄的还是不错的，也算是告慰49线在天之灵

50线
线路走向：北甸子村-火电俱乐部
首末班车：6点至18点
停运时间：2016年
50路和11路以及15路一样，都是使用小型巴士的市区公交，配车也相同也有售票员不能刷卡
当然承包期结束后停运由72线和450线所替代

51正线
线路走向：日升-松北二区
首末班车：6点至19点
停运时间：2009年
当时51线和47一样，存在正副线之分，正线很有趣走松江中路
停运原因和松江中路平时不允许通过大型车辆相关

59路
线路走向：北山公园-顺德街
首末班车：6点到19点
停运时间：2009年
59的配车很有趣，后置扬子小公共涂装也美丽
可惜客流过于惨淡毕竟滨江中路白天是真没人坐车（参考现66路）
江南段被61路所取代，当然这也逐渐奠定61路后续成为超级大线的地位

老60路
线路走向：清源桥-吉林站
首末班车：6点到18点
停运时间：古早时期
走向挺奇葩的一条线路，火车站出来走新兴街延安路四川街通潭大路解放大路到清源桥
这种走向能有客流就怪了，相似走向的43线白天客流稀少，停运也很正常

67路，最神秘的线路，没有之一
经开区政务中心-经开区管委会
全线都在荒无人烟的经开区内，我本人反正是从来没见过
前几年有幸在67路沿线练过车，看沿线情况不太可能有人会坐公交
当然该线停运公告也没有，真就神出鬼没