F35已经说完了，今天终于能抽空说说F22了，研究了两年F35，我也是最近才开始关注猛禽Release计划的
143架F-22被选中进行增量3.2B升级，目前已经完成98架，剩余45架将在年内完成；增量3.2B可以让F-22完全整合并发挥AIM-120D和AIM-9X Block 1和Block 2的性能，另外还能强化F-22的电子保护和地理定位能力，并扩展IFDL（机间飞行数据链）的功能。
175架F-22被选中进行Update 6升级，目前已经完成110架，剩余65架将在年内完成；Update 6是F-22软件的最新版本，提高F-22加密设备在不同通信手段之间的互操作性和安全性，以及雷达和IFDL的可靠性。

第1阶段的Release 1是RACR的基础。最大的改进在于在其原有航电的基础上增加整合了一个开放式架构，让日后的升级改进更为便捷，以及增加了MIDS-JTRS（多功能信息分发系统-联合战术无线电系统），让F-22不再局限于接收友军Link 16发送的信息，而是也可以初步利用Link 16和诸如F-35等美军或盟军飞机进行双向通信。除此以外，Mode 5 IFF（敌我识别）和AIM-260的发射能力也在Release 1增加的能力项中，Release 1在2020年2月便已开始进行飞行测试，并于2021年秋季完成OT（作战测试），2022年所有作战中队中的F-22都升级成了Release 1
MIDS-JTRS参数介绍
RACR Release 2已经在2022年4月装机并进行飞行测试，并于2022年11月获批列装，现在应该全部升级完成了；第2阶段的Release 2会增加大量和AIM-260相关的软件，以使F-22可以更好地发挥AIM-260的性能，同时继续扩展F-22使用Link 16的能力
第3阶段的Release 3仍将继续扩展Link 16的使用能力，另外也会对部分传感器进行升级。IRST（红外搜索与跟踪）吊舱以及LDTP（低阻油箱和挂架）可能在这一阶段引入，增强F-22的被动探测能力和航程，于2022年8月开始飞行测试，于Release2的12到18个月开始列装，美国空军已为F22采购了TACIRST内置传感器系统，也就是IRDS，以及新的POD吊舱（也可能是长波对空型IRST？），这个应该都不陌生，，目前USAF正在全面升级Release3
而在FY2021财年中，美国空军便编列“F-22先进传感器项目”，主要分为两个项目，项目1和2都准备购买143套，与增量3.2B升级数量保持一致。项目1和2单价分别为380.3万美元和1205.7万美元，有助于维持F-22的先发现，先射击优势。
其中包括换装氮化镓阵面的APG77V2以及完美移植了APG81网络通信能力的APG77V3
Release4已经首飞，目前没有任何资料流出，其升级的内容暂时还不知道

考虑到现在的F22会装备着HMD，对空方面则会优于F35
总结一下吧，F22的软件一直采用每半年交付一次的持续交付，比起F35Block4.1-4.4的规划升级，效率要高很多，以至于现在block4.X升级都是这种交付模式，硬件和生产批次挂钩，如果我是US，还卖什么F35？F22绝对是一个比F35更成功的商业项目