四省边际中心城市浙江省衢州市地铁规划，未来感觉无论里程、线路、规模，都可以超过深圳和杭州。感觉连深圳、杭州都自愧不如。可能比深圳、杭州还多还长。
衢州地铁规划可能有17条线，617公里。分市区、市域等等，还有沪杭衢磁悬浮。衢州面积8844平方公里，比4个深圳还要大（深圳2000平方公里）。包括柯城区、衢江区、龙游县、江山市、常山县、开化县6个县市区。
17条线和617公里是什么概念。就已经超过了深圳、杭州。深圳目前是583公里，17条线。杭州包括航海线，杭海线是610公里，14条线。617公里和17条线，已经大于深圳，杭州。未来，可能衢州可能走在深圳、杭州前面。
首先，这个数据和图片来源于百度百科和其他资料等等。并非空穴来风。
衢州地铁分为市区线，市域线，还有沪杭衢磁悬浮等等。市区线沟通衢江区、柯城区老城区、智造新城、智慧新城等等。市域覆盖龙游、江山、常山、开化和江山廿八都、龙游六春湖等地。比如衢龙线、江衢线、金龙（金华-龙游）线、江廿线、六春湖线、衢常开线等等。还有龙游到金华的衢州地铁金龙线跨市线路等等。衢州地铁据说17条线和6。其中，衢州地铁1号线连接烂柯山、西区和高铁西站。衢州地铁2号线连接衢州西站到衢州新机场（位于衢州衢江区港区以北，与龙游县交界处）。还有灵鹫山、湖南镇等等。另外还有沪杭衢磁悬浮，接入衢州西站。规划里面，磁悬浮列车衢州也有可能有。
衢州地铁未来可能总共617公里，17条线。已经超过了深圳地铁和杭州地铁里程（深圳地铁为583公里，17条线，杭州地铁为610公里，14条线（含市域线））。说明衢州规划里程超过了深圳、杭州。未来，衢州跑在了深圳、杭州的前面。
另外，还有衢南高铁和衢黄高铁不得不提。这个不属于衢州地铁。但是提一下。这是沪广高铁重要部分。是350主干线，350最高标准。衢南高铁、衢黄高铁作为沪广高铁部分已经逐步纳入规划。衢黄高铁是黄山站到休宁站到开化东站（另外还有可能经过常山站）到衢州西站。衢南高铁从衢州西站经江山站经江山南站经浦城到南平建阳区。浙江已经趋向衢南高铁和衢黄高铁。很可能就是衢南高铁和衢黄高铁，非常具有战略意义。
衢州地铁和高铁建设对在提高城市能级，浙江也非常重视提升衢州的交通地位和枢纽地位，使衢州成为四省边际中心城市，成为浙江版“深圳”，共同富裕版“经济特区”。浙江可能也许也要把衢州大开发，开发衢州和浙西地区，把衢州打造成浙江版“深圳”，成为样本城市。
想象一下，深圳怎么从小渔村几十年变成国际大都市和一线城市，衢州是四省边际中心城市，深圳是经济特区，衢州四省边际中心城市地位不亚于深圳的经济特区。四省边际中心城市与深圳经济特区意义可能类似。
如果浙江省对衢州大开发，浙江省把资源都倾斜给衢州，浙江省全力开发衢州，大力发展衢州，浙江倾全力打造衢州，加上浙江强大的经济实力，共同富裕示范区。衢州也可能也许几十年后从三四线小城市变成深圳那样的城市，成为一线城市和国际大都市呢？衢州未必不可能成为深圳式城市，四省边际中心城市的衢州也并非不可能成为几十年后的一线城市。深圳那样的城市。浙江省也可能就把衢州打造成“深圳”。
浙江有衢州，就好比广东有深圳。广东打造深圳，非常正确。看看现在的深圳和广东就已经知道了。那么，未来几十年，浙江也要打造衢州。浙江把衢州打造为下一个深圳，也是浙江的正确和幸运。
深圳有地铁，高铁，那么衢州自然也需要有地铁，高铁等等规划。
而浙江省要打造衢州为下一个“深圳”，几十年后衢州可能如果要达到深圳那个高度和水平，深圳的实力。那么交通必不可少。必须提升衢州的交通能级。那么，衢州地铁，衢州高铁（尤其沪广高铁（黄衢南高铁，即衢南高铁，衢黄高铁合称）和沪杭衢磁悬浮必不可少。地铁和高铁一般情况下毕竟是大城市乃至一线城市的标配。没有地铁，高铁等等，也许可能就不是一线城市和大城市、大都市。
只有如此交通，才能打造衢州的交通门面，衢州也能有成为深圳式城市的交通条件。要致富先修路，交通强市，这个思路是不会错的。
这也是衢州的高瞻远瞩，目光长远，深谋远虑，是英明睿智的智慧城市。
因为没有地铁和高铁，也许城市能级和级别，城市品质不够。就不是大城市和大都市了。
怎么看呢？
衢州地铁规划可能有17条线，617公里。分市区、市域等等，还有沪杭衢磁悬浮。衢州面积8844平方公里，比4个深圳还要大（深圳2000平方公里）。包括柯城区、衢江区、龙游县、江山市、常山县、开化县6个县市区。
17条线和617公里是什么概念。就已经超过了深圳、杭州。深圳目前是583公里，17条线。杭州包括航海线，杭海线是610公里，14条线。617公里和17条线，已经大于深圳，杭州。未来，可能衢州可能走在深圳、杭州前面。
首先，这个数据和图片来源于百度百科和其他资料等等。并非空穴来风。
衢州地铁分为市区线，市域线，还有沪杭衢磁悬浮等等。市区线沟通衢江区、柯城区老城区、智造新城、智慧新城等等。市域覆盖龙游、江山、常山、开化和江山廿八都、龙游六春湖等地。比如衢龙线、江衢线、金龙（金华-龙游）线、江廿线、六春湖线、衢常开线等等。还有龙游到金华的衢州地铁金龙线跨市线路等等。衢州地铁据说17条线和6。其中，衢州地铁1号线连接烂柯山、西区和高铁西站。衢州地铁2号线连接衢州西站到衢州新机场（位于衢州衢江区港区以北，与龙游县交界处）。还有灵鹫山、湖南镇等等。另外还有沪杭衢磁悬浮，接入衢州西站。规划里面，磁悬浮列车衢州也有可能有。
衢州地铁未来可能总共617公里，17条线。已经超过了深圳地铁和杭州地铁里程（深圳地铁为583公里，17条线，杭州地铁为610公里，14条线（含市域线））。说明衢州规划里程超过了深圳、杭州。未来，衢州跑在了深圳、杭州的前面。
另外，还有衢南高铁和衢黄高铁不得不提。这个不属于衢州地铁。但是提一下。这是沪广高铁重要部分。是350主干线，350最高标准。衢南高铁、衢黄高铁作为沪广高铁部分已经逐步纳入规划。衢黄高铁是黄山站到休宁站到开化东站（另外还有可能经过常山站）到衢州西站。衢南高铁从衢州西站经江山站经江山南站经浦城到南平建阳区。浙江已经趋向衢南高铁和衢黄高铁。很可能就是衢南高铁和衢黄高铁，非常具有战略意义。
衢州地铁和高铁建设对在提高城市能级，浙江也非常重视提升衢州的交通地位和枢纽地位，使衢州成为四省边际中心城市，成为浙江版“深圳”，共同富裕版“经济特区”。浙江可能也许也要把衢州大开发，开发衢州和浙西地区，把衢州打造成浙江版“深圳”，成为样本城市。
想象一下，深圳怎么从小渔村几十年变成国际大都市和一线城市，衢州是四省边际中心城市，深圳是经济特区，衢州四省边际中心城市地位不亚于深圳的经济特区。四省边际中心城市与深圳经济特区意义可能类似。
如果浙江省对衢州大开发，浙江省把资源都倾斜给衢州，浙江省全力开发衢州，大力发展衢州，浙江倾全力打造衢州，加上浙江强大的经济实力，共同富裕示范区。衢州也可能也许几十年后从三四线小城市变成深圳那样的城市，成为一线城市和国际大都市呢？衢州未必不可能成为深圳式城市，四省边际中心城市的衢州也并非不可能成为几十年后的一线城市。深圳那样的城市。浙江省也可能就把衢州打造成“深圳”。
浙江有衢州，就好比广东有深圳。广东打造深圳，非常正确。看看现在的深圳和广东就已经知道了。那么，未来几十年，浙江也要打造衢州。浙江把衢州打造为下一个深圳，也是浙江的正确和幸运。
深圳有地铁，高铁，那么衢州自然也需要有地铁，高铁等等规划。
而浙江省要打造衢州为下一个“深圳”，几十年后衢州可能如果要达到深圳那个高度和水平，深圳的实力。那么交通必不可少。必须提升衢州的交通能级。那么，衢州地铁，衢州高铁（尤其沪广高铁（黄衢南高铁，即衢南高铁，衢黄高铁合称）和沪杭衢磁悬浮必不可少。地铁和高铁一般情况下毕竟是大城市乃至一线城市的标配。没有地铁，高铁等等，也许可能就不是一线城市和大城市、大都市。
只有如此交通，才能打造衢州的交通门面，衢州也能有成为深圳式城市的交通条件。要致富先修路，交通强市，这个思路是不会错的。
这也是衢州的高瞻远瞩，目光长远，深谋远虑，是英明睿智的智慧城市。
因为没有地铁和高铁，也许城市能级和级别，城市品质不够。就不是大城市和大都市了。
怎么看呢？
