老规矩，直接上图分析
至于经过百脑汇的车辆，@小邦prince 已经分析过了，我也就不再多叭叭了，接下来只来讨论一下没有过红旗街的线路
非常满意的线路：Z255路，始终保持着优良的车隔和不错的客流，甚至比大多数干线车隔还好。大地公司不愧是长春公交界的典范
比较满意的线路：G155路、Z230路、G239路。这三条线路在长春公交界的地位也比较重要，车隔也还算不错。G155路除21年的锁车事件，在平时车隔还是不错的，希望继续好好发展。Z230路和G239路，虽然网上有人说难等，在红旗街干等等不着，但他们车隔也不错，甚至比集团的某些快速公交来的都多，所以等不着大多数是因为堵车，可以理解
车隔将就的线路：Z152路、Z188路、G288路。前两条线路是支线的话，1小时5趟平均10分钟一趟也还行，更何况Z188路被抽走了那么多车。G288作为一个铁北到红旗街的干线，车隔也勉强凑合，我认为还有上升空间
差强人意的线路：Z52路、Z276路、有轨短接驳车。前两个都是以前西北公司的线路，重新划归公司以后，虽然没减车，但也没见的车隔怎么改善。建议他们的公司好好运营一下这两条线路，实在不行就像Z139路学习一下至于有轨短接驳车，我认为就是鸡肋，除了占用车道之外没一点用，希望地铁五号线早日通车，赶紧取消这破玩意儿

下面开始放图，由于距离较远且忙于统计，这次图拍的比较少

Z152路，第一辆车是小亚星，其他四个车全是环菱，没见到海格和宇通有点遗憾

转弯的Z230路

等灯的G62路、Z255路和Z263路

最后赠送一张由Z108路支援的G120路，全贴终