丰田发布了2026款卡罗拉的官图，引发了不少关注。然而，仔细一看，这所谓的“新款”似乎并没有带来太多惊喜。
外观上，卡罗拉依然是那个熟悉的样子，只是在部分高配车型上增加了双色车身和不同的轮毂样式。内饰方面，中控屏和仪表盘的尺寸有所提升，但低配车型仍采用手动座椅，想要电动座椅和加热功能，只能选择顶配车型。动力系统方面，北美市场提供2.0L自吸和1.8L混动两种选择，主打平顺省心，但驾驶乐趣并不突出。
让人意外的是价格。在美国，燃油版起步价折合人民币约16万，混动版更是接近18万。相比之下，国内卡罗拉的指导价仅为11.68万。这巨大的差价，也反映了国内汽车市场的激烈竞争。
如今，国产车型在配置和价格上都更具优势，大屏、智能座舱、高级辅助驾驶等功能早已普及。消费者在购车时，更加注重产品的性价比和科技感。卡罗拉虽然省油耐用，但对于追求更多驾驶乐趣和科技体验的消费者来说，已经不再是优选择。
外观上，卡罗拉依然是那个熟悉的样子，只是在部分高配车型上增加了双色车身和不同的轮毂样式。内饰方面，中控屏和仪表盘的尺寸有所提升，但低配车型仍采用手动座椅，想要电动座椅和加热功能，只能选择顶配车型。动力系统方面，北美市场提供2.0L自吸和1.8L混动两种选择，主打平顺省心，但驾驶乐趣并不突出。
让人意外的是价格。在美国，燃油版起步价折合人民币约16万，混动版更是接近18万。相比之下，国内卡罗拉的指导价仅为11.68万。这巨大的差价，也反映了国内汽车市场的激烈竞争。
如今，国产车型在配置和价格上都更具优势，大屏、智能座舱、高级辅助驾驶等功能早已普及。消费者在购车时，更加注重产品的性价比和科技感。卡罗拉虽然省油耐用，但对于追求更多驾驶乐趣和科技体验的消费者来说，已经不再是优选择。
