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中置力矩电助力爽

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130--140心率 40--45码
中置力矩运动车。500W功率电机
续航100公里 充电1小时+50公里
过两年固态电池技术。新电机技术
续航可以300公里
充10分钟+100公里
分1--5档 99%时间1档
卸载了纯电模式。要踏力才能动。
爬坡一绝。 有一次超陡坡。2档心率干到160
音响JBL冲击波5
全地形宽胎安全,超软前叉减震(可锁,但长期不锁) 重量28公斤 等电池电机技术升级下到20公斤更好了。
骑了力矩助力再也不骑纯人山地车了
回不去了。一个爽字怎么了得。
另一个原因以前山地车长期150--170以上心率对身体不好。有氧即可。
未来助力是自行车圈的主流吧。


IP属地:四川来自Android客户端1楼2025-07-24 18:51回复
    硬尾应该轴传动,淘汰掉麻烦的链条。
    中置力矩电机应该配合内变速器,反正都是又大又重。


    IP属地:江苏2楼2025-07-24 20:26
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      2026-01-09 11:14:44
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      不感兴趣
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      这种下管电池的都太丑了,而且偏地都是这种设计,捷安特、喜德盛还有各种贴牌,旅行车瓜车明明可以做成水壶架那种的,还可以加后货架电池,到时候驼包一放都看不出有电池。目前能看的下去的电助力就只有大疆的anflow软尾,但那个太贵了,800Wh电池整车要六万八


      IP属地:广东3楼2025-07-26 19:48
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        还不成熟,先别碰,各地对这种电助力自行车归类都不一致。


        IP属地:广东5楼2025-07-27 13:43
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          目前有磷酸铁锂电池用就行了。固态电池量产至少3年,而且都是给汽车用的。等到打价格战的时候还得10年。那个时候才会考虑给电动自行车用的电池。


          IP属地:贵州来自Android客户端6楼2025-07-29 19:29
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            太贵了,不可能主流,除非和现在电动车一个价格


            IP属地:辽宁来自Android客户端7楼2025-07-30 07:53
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