二楼直接放图
据图所知，桂林路商圈附近的车隔是十分的不错，就连车隔最长的G120路也达到了一小时五趟，且车隔稳定，可喜可贺
G62路无疑是长春公交的大线，车隔一直保持的不错。但或许是由于桂林路商圈堵车的缘故，统计的数量比@小邦prince 在红旗街统计的数量少了三台。
Z159和G227是这里为数不多的民营线路，它们的表现也同样十分亮眼，尤其是G227路，一个小时来的车竟然超过了G62路，这是我未曾想到的。
另一个未曾想到的线路是G240路，一个小时来了九趟，超过了G218、G218+10（G228）、G218+20（G238）等一众线路虽然G240受地铁一二号线的影响较大，但足以窥见他的强势地位，甚至有几辆车还出现了站立的现象
除G120外，车隔较长的线路还有G265路和Z315路。Z315路车隔较长尚可理解，毕竟它是一个支线，而且受桂林路堵车的影响比较大，但是G265路的车隔我不是很满意。虽然说他1小时来了六趟，超过了G120路，但是大多数车隔并不稳定，甚至有一段时间真空期超过20分钟。而且G265的天然气车出镜频率比较高，不知道为什么还不换电车

此外，借此机会说一下桂林路为什么这么堵车
其一是人多，行人过街阻挡者机动车通行如下图
其二是红绿灯时间的极度不平衡。自由大路的绿灯最长可以放3分钟，但是同志街那边的绿灯就往往很短

带你们感受一下桂林路晚高峰堵车的“盛况”

此外，本人还拍了一些车，图可以随便拿

G265路的两台气车

G240路靓号车

G120路的靓号车

左转弯的Z159路和G362路

最后来一张G227路和G228路全贴终

现在就开学了吗？

被at来的……其实现在很多线路的车隔水平要比以前强，比如265（看看多年以前我在临河街的统计贴就知道了）
另外话说登校这个词是不是只有长春才说？

周一中午1点左右，我在桂林路站点等240，,240车就在50米开外，我等了20分钟谁信啊，眼睁睁看着过不来。