从鲨鱼鳍到“隐形玻璃”，从单一收音到V2X万物互联，车载天线正在经历一场“从机械件到智能件”的革命。本文结合产业最新数据与威尔创研发实践，梳理车载天线的技术演进、五大革新方向及2025-2030年发展路线图，为整车厂、Tier1及投资者提供决策参考。
一、技术回顾：三次代际跃迁
1. 机械拉杆时代（1990s前）：仅支持AM/FM，风噪大、易折断。
2. 鲨鱼鳍多功能时代（2000-2015）：将GPS、2G、3G集成于鳍形外壳，奠定“多合一”雏形。
3. 智能表面时代（2020至今）：采用玻璃内嵌、膜内注塑工艺，天线“消失”在车身；支持5G、V2X、UWB、毫米波雷达信号。
二、2025年产业快照
• 市场规模：2025年中国车载天线出货量预计突破1.8亿支，其中智能天线占比超45%。
• 成本结构：传统AM/FM天线ASP约5美元，5G+V2X智能天线ASP 25-40美元，下降曲线快于4G同期。
• 产业链：上游高频基板、LCP/MPI软板国产率不足30%，中游威尔创、华信、大陆形成“三足鼎立”，下游整车厂自研比例提升。
三、五大革新方向
1. 高度集成化
• 单模块同时支持5G、V2X、Wi-Fi、蓝牙、UWB，减少线束30%、降本20%。
• 威尔创“Smart-Ring”天线把GNSS、4D毫米波、5G阵列做进一片77 GHz AiP封装，体积<30 mm×30 mm。
2. 隐形化与小型化
• 玻璃共形天线：利用挡风玻璃金属镀层作辐射体，视觉隐藏；插入损耗<1 dB。
• 车漆天线：将导电油墨印刷在车身曲面，厚度<200 μm，支持700 MHz-6 GHz。
3. 智能化
• 自适应波束：基于AI预测车辆姿态，高速场景增益提升3-5 dB，掉线率下降60%。
• 故障自诊断：通过S参数实时监测，OTA上报潜在失效，售后索赔降低25%。
4. 高能效
• GaN+SiGe混合工艺功放，效率从45%提升到65%，整车12 V系统电流下降1.2 A。
• 威尔创“Green-Ant”方案引入太阳能维持RTC时钟，静态功耗<50 μA。
5. 新材料与工艺
• LCP/MPI软板替代传统FR4，介电损耗降低40%，满足毫米波77-81 GHz需求。
• 3D打印金属波导，用于4D成像雷达，辐射效率提升18%，成本下降15%。
四、威尔创的实践与展望
• 2024年已交付国内首个“玻璃内嵌5G+V2X”量产项目，适配主流纯电轿车。
• 2025-2026年将与头部OEM共建“天线-域控-云端”协同仿真平台，缩短开发周期30%。
• 2027年启动“车-路-云”一体化外场测试，验证太赫兹频段在雨雾场景下的可靠性。
车载天线正成为“软件定义汽车”的关键数据入口。威尔创将持续以材料、封装、算法三维创新，推动天线从“零部件”升级为“智能通信系统”，助力中国车企在全球智能出行赛道抢占先机。
一、技术回顾：三次代际跃迁
1. 机械拉杆时代（1990s前）：仅支持AM/FM，风噪大、易折断。
2. 鲨鱼鳍多功能时代（2000-2015）：将GPS、2G、3G集成于鳍形外壳，奠定“多合一”雏形。
3. 智能表面时代（2020至今）：采用玻璃内嵌、膜内注塑工艺，天线“消失”在车身；支持5G、V2X、UWB、毫米波雷达信号。
二、2025年产业快照
• 市场规模：2025年中国车载天线出货量预计突破1.8亿支，其中智能天线占比超45%。
• 成本结构：传统AM/FM天线ASP约5美元，5G+V2X智能天线ASP 25-40美元，下降曲线快于4G同期。
• 产业链：上游高频基板、LCP/MPI软板国产率不足30%，中游威尔创、华信、大陆形成“三足鼎立”，下游整车厂自研比例提升。
三、五大革新方向
1. 高度集成化
• 单模块同时支持5G、V2X、Wi-Fi、蓝牙、UWB，减少线束30%、降本20%。
• 威尔创“Smart-Ring”天线把GNSS、4D毫米波、5G阵列做进一片77 GHz AiP封装，体积<30 mm×30 mm。
2. 隐形化与小型化
• 玻璃共形天线：利用挡风玻璃金属镀层作辐射体，视觉隐藏；插入损耗<1 dB。
• 车漆天线：将导电油墨印刷在车身曲面，厚度<200 μm，支持700 MHz-6 GHz。
3. 智能化
• 自适应波束：基于AI预测车辆姿态，高速场景增益提升3-5 dB，掉线率下降60%。
• 故障自诊断：通过S参数实时监测，OTA上报潜在失效，售后索赔降低25%。
4. 高能效
• GaN+SiGe混合工艺功放，效率从45%提升到65%，整车12 V系统电流下降1.2 A。
• 威尔创“Green-Ant”方案引入太阳能维持RTC时钟，静态功耗<50 μA。
5. 新材料与工艺
• LCP/MPI软板替代传统FR4，介电损耗降低40%，满足毫米波77-81 GHz需求。
• 3D打印金属波导，用于4D成像雷达，辐射效率提升18%，成本下降15%。
四、威尔创的实践与展望
• 2024年已交付国内首个“玻璃内嵌5G+V2X”量产项目，适配主流纯电轿车。
• 2025-2026年将与头部OEM共建“天线-域控-云端”协同仿真平台，缩短开发周期30%。
• 2027年启动“车-路-云”一体化外场测试，验证太赫兹频段在雨雾场景下的可靠性。
车载天线正成为“软件定义汽车”的关键数据入口。威尔创将持续以材料、封装、算法三维创新，推动天线从“零部件”升级为“智能通信系统”，助力中国车企在全球智能出行赛道抢占先机。
