2017之前超车确实更容易，摩纳哥也能有一些超车

关键09-13和14-16的车也不一样啊

从舒马赫阿隆索时代进入维特尔，汉密尔顿时代，那段时间国内车迷说f1没意思了不好看了不行了的很多

17/18的车最帅

这段时间赛车的问题其实不在09年而是更前2017年之前的技术规则或多或少受到了塞纳事故的影响，从97、98年开始，无论是开槽轮胎还是新底板亦或是缩减车身宽度，都是旨在降低性能的措施。到了2009年，一个是降低排放，另外一个是超车。Fia甚至还搞了了超车工作组（包含帕迪·洛、帕特·西蒙兹和罗里·伯恩这种前迈凯轮、雷诺和法拉利的功勋设计师），搞了一大堆空力措施还有重到要死的kers。只能说技术周期的车都有自己的背景

高鼻锥时期限转速限空力缩窄车宽加大油箱相比06-08年赛规的野蛮空力赛车平庸了很多但至少也有吹气扩散器和鲨鱼鳍这些亮点 至于14-16年的车关键词包括但不限于：低阻猪油滑滑车 初期混动v6声浪沉闷恶心 戟把形状鼻锥 致命事故 移动电刑车……绝对称得上是最恶名昭著的技术规则时期

我觉得11年的大部分是长得最标致的，比较好地平衡了简洁外观和复杂翼片设计，既没有0708那种夸张程度的翼片，也不像世纪初因为时代原因过于简单（甚至有些车队的侧箱看起来确实是个箱子），更没有后来的限制车头高度的奇葩阶梯鼻j8鼻。v8不管车载还是场边声浪也算不错。

09～16也不是一个规则周期啊？

09-16也不是一个规则周期啊。你这范围划定的……

09~16都是窄高尾翼加窄鼻翼，可以看作是一个大的气动周期的，像HRT10~12年都是一辆车，14年气动规格外形的修改只涉及鼻翼的下潜，为什么不能看作是一个规则周期？

就好比说17年和21年，加halo改鼻翼切地板禁鲨鱼鳍T架，但也确实是同一个规则周期的车

车子越搞越大，真不适合缠斗了 感觉没有以前的敏捷

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丑出天际，不想多看一眼