7月1日全国铁路三季度调图，沪昆高铁杭长段复速350。在沿线几乎所有车站车次被削减的现状下，高安站“不降反增”，图定车次从20余趟增加到40余趟（下行19+，上行21+），成为了罕见的“赢家”，这着实不易，也的确值得庆贺。
其实这种现象是能够被理解的。在一季度调图时，高安站车次削减严重：由沪始发只有可怜的一趟车，甚至在白天存在长达6小时的下行停靠真空期。这样的排图对于常年处于江西县域车站客流量前十的高安站而言是极不公平的，其车次规模远远落后于隔壁同规模县市（丰城、樟树）的车站。此外，高安一直以来都是江西省的十强县市，然而在国家铁路网日益完善的大环境下，2014年就开通高铁的高安在一季度调图后，车次规模甚至比不上十年前，这实在不利于当地的发展以及人才引进，也不利于泛南昌都市圈的进一步融合。好在上述现象已经成为了历史，高安站也迎来了难得一遇的“繁荣期”，希望这种“繁荣期”能一直保持下去。
此次调图，虽然沪昆高速线沿线各地“怨声载道”，但仍然可以看到南昌铁路局为重新优化沪昆高速线所付出的努力：满足了西段各站停车的均衡性，也极大满足了高安旅客的出行需求。无论如何，这对高安的发展无疑提供了新机遇，希望家乡继续努力，为泛南昌都市圈的发展继续添砖加瓦！