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这场好像是四大车队(除迈凯伦)发挥最差的一次

只看楼主收藏回复

只统计损失严重的失误,不统计策略失误
维斯塔潘冲出赛道被迈凯伦过掉(这个确实不能怪他),安全车重启一个大陀螺掉了近10个位置,好在换完干胎成功止损
汉密尔顿和拉塞尔缠斗冲出一次赛道,换完干胎出站再冲出一次,失去领奖台机会,还能接受,最正常的一个
拉塞尔湿地直接上干胎紫砂一个大陀螺差点干墙上
勒克莱尔一次割草,一次也不知道是被汉密尔顿吓到还是怎么,自己陀螺,一次自己滑进沙石区,得亏银石不是霍根海姆,生涯最差表现之一
安东内利纯自己倒霉被创了
角田又鱼雷受罚又冲出赛道,也是个没救的
皮亚斯特里手握最好的视野和干净空气,自己犯蠢一脚重刹送走自己,完事tr破防,最小丑的一集
只有诺里斯笑到最后,看来完全领悟了争wdc就是活下来苟分,没有犯病去冒险攻击队友,很不错
本场比赛再次证明本赛季分站精彩程度跟霍肯伯格成绩成正相关


IP属地:贵州来自Android客户端1楼2025-07-07 08:51回复
    塔炮的双刃剑调教没办法,再加上雨战注定了是场上最难过弯的赛车之一,调教赌正赛不下雨失败了


    IP属地:上海来自Android客户端2楼2025-07-07 09:50
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      2025-08-07 10:15:54
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      实际上四大车队只有兰多的表现是正常的


      IP属地:江西3楼2025-07-07 10:17
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        四大车队就阿诺一个人像人类


        IP属地:浙江来自iPhone客户端4楼2025-07-07 12:09
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          小车队小红牛双退,索博退一,哈斯对撞,阿尔派直接退一个.好像威廉姆斯还行?


          IP属地:浙江来自iPhone客户端5楼2025-07-07 12:38
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            地效时代有个问题是对赛车离地间隙要求太过分了,理论上理想状态要求赛车不管是赛道颠簸或者过弯时车子离地间隙和倾斜程度要保持完全一致,这样才能保证下压力稳定最大化。想想也知道不可能。所以地效常见的问题是车身离地间隙一变化,下压力骤减就没了。如果干地情况下还好点,雨地失误其实再正常不过。可以说这代赛车的操控性能就是一坨💩
            具体到银石,高速弯多,为了保高速弯性能还得调低调硬,机械抓地力更糟糕了,这一点迈凯伦是唯一能做得好的,迈的两位驾驶失误少倒不是偶然。顺带提一句,索伯很有意思的是,哪怕去年年中最糟糕的一段时间,索伯在银石 加泰这两条赛道的表现也还不错,最终拿分的卡塔尔也是典型高速弯为主赛道


            IP属地:海南来自Android客户端6楼2025-07-07 14:02
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              勒牢四第一次上草是因为头盔进水把护目镜乎死了,然后就开始抽象了起来,这哥们儿真是什么倒霉事儿都能遇上。


              IP属地:辽宁来自Android客户端7楼2025-07-07 14:53
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                法拉利的话,个人觉得还是双车dsq更🤡一些


                IP属地:北京来自Android客户端8楼2025-07-07 15:19
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                  2025-08-07 10:09:54
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                  除了木瓜之外,牛马奔应该还是在赌不下雨或者雨下得很小。老牛不说了,超低阻调教肯定是不行。马和奔的调教其实也是比较偏干地的,不然皇帝和老四不可能有那个信心开场进站豪赌干胎
                  所以木瓜赢麻了,然后心机考拉一脚重刹尽显小丑风范,笑到最后的自然只有好人阿诺👍


                  IP属地:中国台湾来自iPhone客户端9楼2025-07-07 15:28
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                    诺没压力的时候是真的开得好


                    IP属地:广西来自Android客户端10楼2025-07-07 17:39
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