城市建设早期怎么可能想到现在这种交通？放20年前你都不会想到自己有朝一日能开上车

因为摩托车隐形消费少，收不上来税

真没想到那么多吧 深圳也是差不多这样 早些年规划的时候 因为禁摩 所以就没有怎么考虑二轮车道的事情 后面15年搞二次击剑的时候 电动车还没有那么泛滥

机动车借非机动车道右转，然后好多四轮就认为等红灯的非机动车得让他，疯狂按喇叭

发展太快谁能预测，日欧喜欢小车就是路窄。

江门有呀

摩托车难道不是一个机动车吗 为什么必须有一个专用车道 你是跟不上主流交通的速度需要被特别照顾？

路不是越宽越快，路宽了，可能会增加车辆变道的概率，车辆变道在路口交汇的地方也会影响整体的通行速度。
再一个主要还是城建的更早，道路都是后期才慢慢加宽的，不能为了路宽点，把路两边的房子都拆了吧？现在政府穷的一匹，哪来的钱做拆迁？

摩托车不是机动车？

全世界就你最聪明。

低能

弱智吧你，除了成都，合肥，武汉这些最近十几年出来的城市，哪些一线城市不是几十年前就建好的？第一不是路越宽通信效率越高，反倒是在很多城市路越宽通信效率越低，很简单的一个道路，城市堵车的元凶是啥是红绿灯和交叉路口，你搞个十二车道你知道多影响路口通信效率吗？和着路上行人就不走了是吧？第二个修路和拆迁费谁出。为什么北京一堆老房子都朽了没人改拆，核心路段你给堵了修路了。请问通行怎么办。政府财政支付就那么多钱。你当模拟经营啊

土地全卖给房地产建商品房了

多车道有时候也麻烦 最右侧变道去左边转弯的时候麻烦的一批。。