我认为现在最应该考虑的是明后年的上千辆单机怎么办，今年如果不买车，明后年也不可能就买多少，一两千辆的缺口如果不撤线必然一小时一班车

快四现在也才70辆

集团应该买一些无轨，22、108和124等线路等着换车呢

目前城郊车没必要买，截团城郊车反正挺过剩的最多来点三轴
城市单机不止300，明年也有缺口

说真的不如买边混三 就当代替铰接了 顺便学习学习正常人类的布局 沈阳这几天发现 传统动力车是真不少 就是电动布局也是祥龙那种 后山五排座 爱了

200也快换车了

接着撤线呗，反正上边不就让你干这个吗

快3也该换车了，估计还得给快3一批车。

明年的缺口确实大的离谱气猫，一代饭盒，一代广单，一二代小福，所有红鹰肯定还得有少部分二代饭盒跟-37之类的，加起来500多辆了然后还有八方达的二代绿和一二代虫子，柴虫，运通的运通鹰加起来一千多辆，电福双跟广双太烂，估计也得加一块下去四五十辆的，再加上无轨又干出去几百个
建议就是来80个18m的给快4，500个二踏LNG混替二代绿和一些虫子，300个单机纯电，100个单机混动，100个三轴，60个双层

铰接会是福田嘛？反正有想法说会是金龙

300也可以上新铰接

我觉得应该来点二踏10米的车给张坊、辛庄检查站那边跑山线

说不定今年除了BRT4都不买了

所以 这年头 广州能一口气买940多台也是厉害。郑州 只是换943台的电池。