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【赏析】1:32 KM1 BR05入段小结

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本段欧车分段再添新成员,KM1的当家力作:BR05蒸汽机车模型
限于篇幅和时间,关于BR05真车就不多赘述了,此车名气极大,对德蒸乃至欧蒸稍有了解的人都知道05 002号车曾创下的200km/h的逆天速度,至今在蒸汽机车速度榜上依然名列前茅
本次入段的是05 003号车,对应真车也是05系最晚问世的一台(没错总共就造了三台),至于为什么不买001号或002号,简单来说还是看感觉,总的来说我对003号车的外观更来电
其实这个车在4月份就已经安全运达,为什么拖到今天才发赏析,主要是因为KM1这个车的DCC解码器内置的固件存在一个小BUG,在使用DCC协议而非Motorola协议控制时,轨道通电的瞬间机车有概率意外启动并随后停止,由于绝大部分人都使用DCC协议操作机车,该问题受影响的用户不少,对此KM1发布了解码器召回通告,通知遇到此问题的用户将解码器取下后返厂,由他们升级固件并重新寄回,幸运的是我这台车作为今年3月份才从KM1仓库里发出来的全新库存,解码器居然还是老版本,不出意外的遇到了这个BUG,好吧,无奈将解码器发回德国总部,一来一回快两个月就这么过去了,由于取下了解码器,这期间机车只能像一块砖头似的躺在柜子里动弹不得,好在KM1的效率还不算慢,最终完美解决,他们也承担了此次产生所有的费用
牢骚到此,发一张夜拍镇楼,夜晚灯光全开的机车煞是好看


IP属地:四川1楼2025-06-08 21:22回复
    关于模型,我觉得有必要写几句,它算得上是KM1具有划时代意义的产品,也标志着KM1从完全依赖第三方解码器和全套DCC解决方案转变为了具有更高自研占比的专有解决方案,而这一转变的首批产品,就是BR05
    它开创性地设计了三通道烟锅,除了标配的主烟管烟雾和汽缸烟雾之外,让汽笛烟雾效果的实现成为了可能
    首次搭载具有伺服机构的火箱门,使得火箱门具备了打开/关闭的能力,不再像之前产品那样是个只能静态观赏的假门
    首次搭载双扬声器(锅炉车、煤水车各一个)并集成声场定位技术(两个扬声器可以按不同音量和模式同时播放效果音,营造出更丰富的立体声效果),采用16bit 44.1kHz音频输出标准,支持16声道混音,单个扬声器峰值功率高达20W
    首次提供KM1 Pro-LINK通讯接口,通过此接口可以不经过传统编程轨、更高效地编程及烧录固件,据官方说可以把以前需要30分钟的烧写时间缩短到约3分钟,当然这个需要搭配专门的编程器和软件,对我来说暂时使用不到
    从BR05开始,KM1逐步放弃了使用多年的ESU解码器和配套平台,全新的KM1 Base平台由KM1与欧洲著名解码器厂商ZIMO合作开发


    IP属地:四川2楼2025-06-08 21:53
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      2025-08-08 09:14:30
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      接下来进入赏析,开箱部分就简单带过了,毕竟是4月份的照片
      还是熟悉的能躺进一个人的硕大箱子,随车赠送了一本2024年的KM1产品手册,非常厚的一本书,印刷也十分精美


      IP属地:四川3楼2025-06-08 21:57
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        模型包装箱,比ESU芯片时期较紧凑的箱子明显大了很多


        IP属地:四川4楼2025-06-08 21:58
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          内部,一上一下两个泡沫箱分别装着锅炉车和煤水车,说明书、手套及配件放置在泡沫箱顶部的凹槽内


          IP属地:四川5楼2025-06-08 21:59
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            锅炉车,固定在木板上,非常牢固,经历近万公里的长途运输安全送达,没有任何掉件和缺件


            IP属地:四川6楼2025-06-08 22:00
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              标准的五轴煤水车,非常巨大,也很沉


              IP属地:四川7楼2025-06-08 22:02
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                以上是4月份拍摄的开箱图,下面是近期安装好新的解码器、整备完成后的照片,也是赏析的正式部分
                首先是模型全貌,05 003号车,1950年状态,小烟板
                汽缸前端的冲程杆和其他小配件已安装完毕


                IP属地:四川8楼2025-06-08 22:07
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                  2025-08-08 09:08:30
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                  侧面,整车长度达到82cm,净重近8kg,占据了大半个桌面的空间


                  IP属地:四川9楼2025-06-08 22:10
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                    锅炉车前部,霸气的德式重型机车造型


                    IP属地:四川10楼2025-06-08 22:14
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                      汽缸部分,细节十分丰富
                      由于是三缸车,在车体中间还安装了一个汽缸,这个视角下不太容易看得见


                      IP属地:四川11楼2025-06-08 22:20
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                        透过连杆能看到位于中部第三套汽缸相关的连杆,模型上得以还原


                        IP属地:四川12楼2025-06-08 22:21
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                          三组巨大的动轮,真车轮径达到了2.3m,比一个成年人还要高出许多,模型上的轮径也超过了7cm,观感十分震撼
                          此外,整个车架镂空感非常到位,透过镂空部分还能看到里面许多的细节


                          IP属地:四川13楼2025-06-08 22:23
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                            位于一、二动轮之间的回动机、月牙板及相关连杆,和部分刹车系统细节
                            中间能隐约看到第三汽缸的连杆


                            IP属地:四川14楼2025-06-08 22:25
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                              2025-08-08 09:02:30
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                              第三动轮周围的细节,该动轮也是模型上实际的主动轮,电机通过火箱前端引出的传动轴驱动该动轮,并通过连杆传动到其他动轮,KM1巧妙地将传动部分隐藏了起来,侧面完全看不到对车架的阻挡


                              IP属地:四川15楼2025-06-08 22:27
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