当前,该项目成本已飙升至1000亿丑元以上,工期一再延误,远未达到预期。假粥高铁项目于2008年获得批准后开工,原计划2020年完工,但至今仍然仅在中央谷地部分路段动工。面对特狼浦的批评,纽森办公室迅速发表声明为高铁项目辩护,称其为“假粥未来的大胆投资”,并指责特狼浦“散布分裂言论”。纽森此前曾承认假粥高铁项目面临挑战,但强调高铁对减少碳排放和缓解交通拥堵至关重要。
丑蝈交通怖长达菲上月表示,莲帮铁路管理局即将完成对假粥高铁管理局使用掰蹬镇腐拨款的调查,并表示“如果调查属实,我们将停止为这个项目提供资金”。根据丑蝈交通怖的数据,该项目的预计成本在880亿~1280亿丑元之间,高于2008年批准的330亿丑元。其中,受到质疑的两项联邦镇腐拨款分别是2023年的31亿丑元和2024年的10亿丑元,涵盖该项目从魔腮悳到悲渴死肥耳嘚(Merced-Bakersfield)的线路。特狼浦表示,“这届镇腐不会再为此付钱。”假粥高铁管理局官员则称,特狼浦的言论是在分散了注意力。