为什么?
购入n模型以来,对于模型的耐久和寿命非常好奇,通过在网络上搜索之后发现并没有相关的数据,于是开始了这次测试。
怎么做?
我购入a套装,还有红外计数探头,利用探头计算,每次跑车的圈数,把相关数据汇入表格,算出总里程以及相对于现实机车的比例里程。
效果如何?
详见表格Tomix EF65彩虹电力机车在2023年3月24日至5月7日期间的21次运行数据,总运行时长153.5小时,累计里程达40,430.38米(总比例里程换算为6,468.86公里)。数据显示机车主要牵引kato国铁货物套装(6节车厢),后期增加旧客车和大件货物运输。运行期间出现噪音增大、接触不良、低速线性下降等问题,通过清理油脂、打磨触点等维护后恢复良好状态。最高单次里程达1,661.75米(第6次),最高时速59.85公里(第15次),整体运行效率随维护状态波动,最终总平均时速约42.18公里/小时。
结论和下一步计划
目前来说,模型的耐用性是出乎我的意料,这个测试并不会停下来,我会继续进行,但是为了避免重复的刷屏,可能我会每隔一段时间或者每隔一段里程才重新发帖







购入n模型以来,对于模型的耐久和寿命非常好奇,通过在网络上搜索之后发现并没有相关的数据,于是开始了这次测试。
怎么做?
我购入a套装,还有红外计数探头,利用探头计算,每次跑车的圈数,把相关数据汇入表格,算出总里程以及相对于现实机车的比例里程。
效果如何?
详见表格Tomix EF65彩虹电力机车在2023年3月24日至5月7日期间的21次运行数据,总运行时长153.5小时,累计里程达40,430.38米(总比例里程换算为6,468.86公里)。数据显示机车主要牵引kato国铁货物套装(6节车厢),后期增加旧客车和大件货物运输。运行期间出现噪音增大、接触不良、低速线性下降等问题,通过清理油脂、打磨触点等维护后恢复良好状态。最高单次里程达1,661.75米(第6次),最高时速59.85公里(第15次),整体运行效率随维护状态波动,最终总平均时速约42.18公里/小时。
结论和下一步计划
目前来说,模型的耐用性是出乎我的意料,这个测试并不会停下来,我会继续进行,但是为了避免重复的刷屏,可能我会每隔一段时间或者每隔一段里程才重新发帖






