**结论**：
1. 铁路部门通过 **夸大长途车收益/低估短途车潜力**，合理化锁票行为；
2. 即使采用 **全成本核算+加权均价**，广深短途仍被系统性歧视；
3. 解决方案技术上毫无难度，缺的只是 **行政指令与社会监督**。
Deepseek童言無忌，正所謂國家希望匹夫有責。大家作為社會一員，也應該履行下社會監督責任。