1,舰岛太大而且不能后移,导致整备区小,效率低下,未来六代机更大,整备压力更大。
2,吨位限制,常规都是8万吨,无法做到10万吨以上,导致甲板面积无法加大
3,常规即使航行中,不作战,也要7天加一次燃油,一次只能支持1万海里航程。1964年,美国核动力企业号绕地球一周,航行5.66万公里,历时65天,没接受任何补给。每次燃油补给需耗费数小时,在高烈度海战中可能影响作战节奏,甚至成为敌方打击窗口。
4,常规动力系统功率较低,难以长时间维持30节以上高速航行,影响紧急部署和战术规避能力
5,常规动力航母需携带自身燃料,挤占舰载机燃油和弹药存储空间。例如,同等吨位下核动力航母可多装载30%以上的航空燃料,支撑更持久的舰载机出击频次
6,燃烧重油产生的废气可能干扰舰载机起降,且排放热量增加红外特征,提升被探测风险
7,虽然常规单艘建造成本仅为核动力航母的50%-70%,但长期燃料消耗和维护费用可能超过核动力系统。以美国“小鹰”级为例,全寿命成本接近同期核动力航母的85%
8,常规动力航母需分配大量能源支持电磁弹射等高耗能设备,可能影响航速与电力稳定性

2,吨位限制,常规都是8万吨,无法做到10万吨以上,导致甲板面积无法加大
3,常规即使航行中,不作战,也要7天加一次燃油,一次只能支持1万海里航程。1964年,美国核动力企业号绕地球一周,航行5.66万公里,历时65天,没接受任何补给。每次燃油补给需耗费数小时,在高烈度海战中可能影响作战节奏,甚至成为敌方打击窗口。
4,常规动力系统功率较低,难以长时间维持30节以上高速航行,影响紧急部署和战术规避能力
5,常规动力航母需携带自身燃料,挤占舰载机燃油和弹药存储空间。例如,同等吨位下核动力航母可多装载30%以上的航空燃料,支撑更持久的舰载机出击频次
6,燃烧重油产生的废气可能干扰舰载机起降,且排放热量增加红外特征,提升被探测风险
7,虽然常规单艘建造成本仅为核动力航母的50%-70%,但长期燃料消耗和维护费用可能超过核动力系统。以美国“小鹰”级为例,全寿命成本接近同期核动力航母的85%
8,常规动力航母需分配大量能源支持电磁弹射等高耗能设备,可能影响航速与电力稳定性
