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逗逼的蚌埠,废线后,公交也就那样,前半夜出行成本比日本贵。

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160/166公交分别收班为1900和1930,然后1930之后到晚上2230这个正常的时段,出行成本比日本还贵,这距离你只能打车,而日本还有单线电车,花费17元人民币。
我们的公交躺平很严重,地方又要废线外移,这种行为之恶,堪比美国,甚至比美国还恶。
那些地方没办法修轨交,现成的铁道要拆掉。
另外这些地方可能也买不起国产车,比如很贵族的C R H 6和其他的车,而且大陆很难有2节编组电车服务于这种到处是平交的线路上面。
对啊,广岛这条可部线有很多平交道的。
真的和范志毅所说的,输完xx后不要脸的再输xx。
对啊,突尼斯城的GDP撑死2023年1500亿人民币,2023年蚌埠的GDP2115亿人民币。
我国的动分车已经变成了只能在高速公路上跑的法拉利,按照大陆城市轨道交通及国铁的歪理邪说,法拉利不能在国道,省道,县道跑,富人必须要坐直升机去高速公路服务区去开法拉利,这简直是非常荒唐。






IP属地:江西来自Android客户端1楼2025-04-28 06:12回复
    103路,128路:你在瞎说啥?


    IP属地:江苏来自Android客户端2楼2025-04-28 07:39
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      2026-01-19 15:12:31
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      热知识:中国铁路就算不废线也不会开通勤车,除非地方补贴


      IP属地:德国3楼2025-04-28 07:41
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        你脑子有问题?谁大晚上的坐公交去这种农村地带


        IP属地:江苏4楼2025-04-28 10:54
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          应该把你传送到1945年的广岛


          IP属地:辽宁来自Android客户端5楼2025-04-28 11:22
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            拿出你的开行方案,不然我只能默认你起星宇了


            IP属地:上海来自Android客户端6楼2025-04-28 11:32
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              你真是纯纯的🧠瘫


              IP属地:福建来自Android客户端7楼2025-04-28 11:33
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                250退国籍费出不起?


                IP属地:广东来自Android客户端8楼2025-04-28 11:48
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                  2026-01-19 15:06:31
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                  比都不会比,广岛市相当于国内省会,拿国内普通地级市去跟别人省会比,那真的是糖丸了


                  IP属地:广东来自Android客户端9楼2025-05-02 14:58
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                    还不如花几万块钱买部车,小城市养车成本低,停车也方便


                    IP属地:上海来自Android客户端10楼2025-05-03 23:15
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                      在2017年到2020年运营期间,珠海有轨电车1号线财政补贴拨款超过1.7亿元,年均成本达9100多万元,但票款收入年均仅100多万元,每人次运输成本高达约67元,是常规公交每人次运输成本5元的13倍多。


                      IP属地:浙江来自Android客户端11楼2025-05-03 23:34
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