想要越野得这玩意,图一是专业的越野特化,重量轻,底盘离地间隙很高,不容易磕到发动机,这种像菠萝皮的轮胎和辐条轮毂的连击让这车跑土路泥地比所有摩托都强,越过野的大伙都知道炮弹坑路段是要站起来骑的,这车也是对站立骑行进行了特化,坐着骑人给你颠飞,长长的像鸟嘴的挡泥板阻挡轮胎卷上来的泥沙飞石
图二是ADV,因为重量过重越野性能不如图一,但是这家伙跑公路比图一舒服,算是全能型选手
镇楼的是仿赛,跑公路的,低趴的坐姿难以站立,离地间隙不够会磕到发动机,轮胎也是公路胎,野地会打滑,但仿赛流线型的设计和低趴的坐姿,风阻是摩托中最小的,轻量化的设计让它速度更快,这种公路胎在公路上的抓地效果比菠萝胎好,一切的设计都为最快公路传说而生,如果你骑这玩意去越野,大家会觉得你是被骑越野车的朋友骗过来的

