开通后货车也不知道能有多少对。
参考已经运营的圣哥达隧道，货车数量大概是客车的两倍

2025年4月份的几条最新消息：
1.布伦纳隧道，奥地利H41施工区段。
盾构机“莉莉娅”号成功穿越维尔纳断层带，掘进里程达6公里，距离Navis只剩2.1公里。
直径10.4米的莉莉娅于2023年5月2日开工，已经穿越了维加尔塔尔断层带、瓦尔茨恩断层带，如今刚又穿越了维尔纳断层带。


2.布伦纳隧道，意大利H61穆莱斯工地。
特伦斯（Trens）的紧急停车隧道迎来了一个里程碑，隧道内部的衬砌工作（德语原文：Fortführung der Arbeiten in Mauls: Fertigstellung der Innenschale in der Nothaltestelle Trens）现已完成。
穆莱斯工地是布伦纳山口（BBT）项目中规模最大的工地，目前多条线路正在同步推进。
一方面，“弗拉维亚”盾构机正在西侧主隧道中快速推进，目前距离布伦纳山口仅100多米；另一方面，上个月（3月）24日凌晨，现场精确拆除了多个管环，使得紧急停车点与东侧主隧道之间的最后一个交叉通道得以爆破贯通。此次贯通实现了紧急停车区与东侧主隧道的直接连通，标志着施工进程又迈出了重要一步。


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3.里昂-都灵隧道。
4月初，盾构机“薇薇安娜”号准备就绪，其任务是开挖法国圣马丹拉波特（Saint-Martin-La-Porte）和拉普拉兹（La Praz）之间9公里长的隧道。意大利和法国各自的交通部长参与了启动仪式。
薇薇安娜由海瑞克位于德国巴登-符腾堡州施瓦瑙的工厂设计、建造和组装，是欧洲多家公司参与国际合作的成果。
薇薇安娜长180米，直径10.4米，重2300吨。刀盘配备61把刀具，在推进时粉碎岩石（法语原文：Sa tête équipée de 61 molettes, véritable « dentier » géant, broie la roche au fur et à mesure qu’il progresse dans la montagne）。刀盘通过后，薇薇安娜直接铺设混凝土管片，以确保隧道的稳定性。它配备10辆拖车，通过集成的传送带系统将岩石运送到地面，从而优化了挖掘过程并提高了开采材料的再利用。薇薇安娜的功率为8100千瓦，每月掘进速度为300至450米。