24款650max
优点：
1.带后轮转向，拐弯半径小，小街道很灵活，双车道掉头最多2把。而且圆形方向盘比异形方向盘好用多了，不容易抡空。
2.底盘调的不错，兼顾舒适还带点运动，取舍做的很不错，个人觉得比极星舒服一点，但细碎震动还是有点多
3.电耗优秀，高速市区各一半，平均电耗14度，满电能跑500公里快速路没问题
4.充电速度不错，基本插上枪就能满功率跑，没有升功率过程，大概95kw最多
5.端到端辅助驾驶可用度很高，起码我觉得国产前3没有问题，但是偶发性幽灵刹车
6.坐姿不高，比起蔚来系的车来说低了太多
缺点：
1.轮胎垃圾，干的柏油路都挠胎，而且加上依托狗屎的限滑标定，在下雨天连舒适档动力屁股都能甩起来，打滑差不多一秒才会切断动力，而特斯拉限滑基本刚有点打滑的趋势就给你停住了
2.隔音一般，虽然前后都是双层玻璃，但是静止状态下隔音还是一般，没有想象中好，比单层玻璃还是要好的
3.空间利用率较差，后排和后备箱比较小
4.圆形方向盘遮挡屏幕，鱼和熊掌不可兼得
总的来说很值得去体验一下，后轮转向带来的体验能够让人很惊喜。拍照技术不行，照片凑活看