【25-02-08】毛毯事件后，国泰航空的乘坐体验—CX391

一、登机前
本次航班由PEK T3E出发，首先乘坐首都机场线前往T3航站楼
不得不说T3航站楼的设计十分经典，个人很喜欢
国泰的地服真心一般，当然现场值机这件事在电子登机牌普及的现在似乎并不重要了，我也是为了收集登机牌才去面对地服的臭脸。。。
乘坐捷运前往T3E，通关，安检，稀松平常的体验
登机口位于E13，不远不近
本次航班由机龄13.5年的77W执飞，注册号B-KPX
两 桶 一 棍

二、登机
说实话，让我有点意外的是，机组成员都十分乐于讲普通话，即使说得不太熟练。
除了一位印度裔的cc外，机组成员都为港人。
有意思的是，有一名cc抱着一堆毛毯，在客舱中走来走去，同时用不标准的普通话问道：“有人需要毛（四声）毯（二声）吗？”多少有点难绷
似乎是翻新过的客舱？座椅空间不错，而且有可调节的头枕。ptv除了有些卡顿之外使用体验较好，娱乐内容挺多，配有USB充电口和3.5mm耳机孔。

三、滑行和起飞
GE90-115B的启动声给第一次乘坐777的我带来了极大的震撼（
准时于跑道36右起飞，当天北京天气不太好，爬升时较为颠簸，但很快飞机就爬升到了38100ft的高空

三、餐食和客舱服务
本次航班提供正餐，起飞后40分钟后，机组开始发餐，可以选择土豆配牛肉或者海鲜饭，餐具是金属制成的，这点好评。机组会主动用普通话询问内地乘客的需求，今天我选的是土豆配牛肉。餐包加热过，配上黄油味道不错，水果很甜，当然也少不了国泰经典的哈根达斯（今天是我最喜欢的草莓味）。
饮品方面，一共发放两次，有碳酸饮料，果汁，酒水等。
用完餐后，在ptv上看了一会电影，飞机便开始下降了。
至此，本次飞行的体验算是十分优秀，硬要挑点毛病的话，就是发餐与收餐之间留的时间过长，导致餐盘一直放在小桌板上，有点难受。

四、进港
没什么可说的，当日香港天气还不错，没什么颠簸，着陆也十分平稳。
落地香港机场新跑道，穿越中跑后停靠T1航站楼。

五、一点小惊喜
下降前隐隐约约听到机组为某位飞友送回了log本，想到本次航班的机组还算友好，就临时萌生了进驾驶舱的念头。
于是离机时问了下前面送客的三号姐姐，答复是要问一下captain，但是同样在前舱送客的乘务长大叔直接就把我放进去了。
两名飞行员均为英国人，十分之友善，在简单的问候后，副驾驶便邀请我坐到他的座位上，并为我拍了照片。
这时他们似乎把我当成了那位递log的飞友，拿出了他送机组的小礼物问是不是我，我连忙否认（如果你能看到这个帖子的话，向你道个歉啦）
机组带我做了下离机前检查单的部分项目，关闭了惯导系统。
这时那位飞友也来到了驾驶舱，交流了几句后，机组同样也为他拍了照片。
这时第三位飞友也来了，鉴于驾驶舱空间较局促，而且与我同行的表弟还在外面等着，我与机组告别后就离开了飞机。
另，三号姐姐真的很美（lsp），乘务长大叔是很标准的港人，也十分友善。

当然了，这只是我第一次乘坐国泰航空，并不能代表国泰航空所有航线上都有这样的服务质量，但我的确是抱着“没有调查就没有发言权”的想法选择了国泰航空，而我在本次旅程中除了与飞行员沟通外，均使用普通话，得到的体验还是很好的。

如果有人看的话，就更新一些我在大湾区的日常啦…

只能说股东的大手发力了

我得了一种看到这玩意就想笑的病（

跑去剁了波手

好久没看见空吧有人发游记了顶一波

说一下南航翔翼这个模拟机
如果你有一个志同道合的朋友与你一起去那体验会相当好，如果单人去的话体验会稍差一点，如果你对你要飞的机型不是特别熟悉的话还是不要单人去体验了。
首先从南航app上搜模拟机就能搜到，价格是1599/30min，基本上算是全动模拟机的正常价位。
要至少提前五天预约，购买后会有专人联系你确定时间。
翔翼确实大，很壮观。
目前只有A320可以体验，算是空客党福音。
据说今年五月份也会有A330的模拟机空出来。
与我对接的那位职员人很好，我提前半小时到，他带我逛了逛模拟机中心。
但是带飞的那位并不是飞行教员（废话，飞行教员咋会来带飞友飞模拟机），而是翔翼的工程师。
基本上只会设定模拟机，可能并不会协助你做动作。
说回模拟机本身，这次体验的似乎是翔翼最老的一台320，从那个经典的crt pfd就能看出来
杆的阻尼感很重，比图马斯特的tca要重很多。
由于有你的屁股帮忙感受飞机的姿态，所以飞起来会比pc端的模拟器（如mfs或者p3d）更容易一点，尤其是拉平阶段，我第一次在模拟机上实操就飞出了1.2g的不错的着陆（
但是单人飞就会丢三落四，比如我起飞的时候忘记打开飞行指引导致fma信号牌空空如也（
总体体验不错，尤其是飞机接地时的那一下，十分带感
还是推荐来体验的