曾经吨位是海军舰艇分级的重要标准，这既有华盛顿海军条约和伦敦海军条约历史影响力的惯性作用，也是因为在近20年信息技术大爆发之前，传统的机械工业和半导体产业遵循着边际效益递减规律，唯有足够的体量，才能承载足够高性能的动力系统以及船电系统（尤其是雷达和反潜），并承受效益递减的负面影响（主要体现在排水量和相应的造价上）。然而，燃气轮机的逐步成熟，使得先进驱逐舰的动力系统体量明显缩小，另一方面先进的船电系统和武器装备占造价比例在快速攀升，吨位这一传统意义上区分护卫舰—驱逐舰——巡洋舰的重要划分标准，逐步失效；此外近年来，由于战舰越来越贵，欧洲大爷们造不起太多船，于是开始搞创（zheng）新（huo），把N个功能整合起来，进一步模糊了战舰分级的边界。例如丹麦的阿布萨隆级支援舰，意大利的PPA大型巡逻（护卫）舰。
驱逐舰的功能划分，也呈现出一种轮回态势； 二战时的美国弗莱彻级驱逐舰，雷达和舰载武器系统完备，基本可以称为全能舰；随后航空科技的飞速发展以及潜艇（尤其是核动力潜艇）的涌现，以彼时海军科技和武器装备水平，无法在驱逐舰这一等级实现多用途，于是开始进行拆分，美国以防空型和反潜型为主，知道斯普鲁恩斯级后期改造型号才算再次实现了多用途功能（然而此时的防空能力依然较弱），接班人伯克级初期是防空盾舰，到伯克2A成为全能建。东方阵营前期出现过对舰攻击为主型型号，例如火炮型驱逐舰56型，以及装过狗鱼导弹的56M/56EM；随后也转为发展反潜型为主，并逐步开始加装导弹、适度兼顾防空能力。整体上，虽然苏联时期对舰导弹发展水平远高于美国，但是驱护舰上能安装的最小导弹也是冥河，体积和重量大，攻击效果不理想，70年代苏联也没有将反舰作为驱逐舰的主要任务；至80年代，现代级和无畏级称为苏系大批建造驱逐舰的谢幕曲，现代级侧重区域防空并有一定的反舰能力，无畏级侧重反潜并可以提供一定的近距离防空。
以历史视角追溯从50年代开始的近80年近代驱逐舰发展史，楼主感觉所谓的“全能”没有意义，因为战场态势和威胁发生了极大变化，潜艇目前除了极少数国家的先进型号，已经没有什么太大威胁，小国的潜艇更多是一种微弱的存在，猎杀潜艇的主力应该是航空兵（包括反潜机、直升机、无人机） ，同时用先进驱逐舰反潜是极大的资源浪费，几十亿人民币或者更多美/欧元的先进装备承担这种任务费效比极低。当代驱逐舰更应该关注的任务首先一定是防空，其次是对舰、而且除了中美等少数国家，有自卫性对舰能力即可。适度的任务划分可以压缩驱逐舰不必要的功能以及排水量，并相应降低造价。
50-60年代驱逐舰很多都是缝缝补补用着，排水量基本在3000吨左右；70年代驱逐舰主流在4000-5000吨，晚期斯普鲁恩斯级冒了头，满载上升到7800吨，但是这基本属于例外；80年代大驱水涨船高，排水量普遍上升到7000-8000吨（不要说中国，那时候我们就是菜）；90年代-00年代，全世界海军基本都是假日期，大家躺平过日子。直到2010年后，尤其是2014年中国的052D下水后，东大开始给世界一点新的压力。来啊，赛艇哦，除了055，新的大驱平台应该早就做了预研，期待尽早看到崭新的8500吨平台。