也不是，氢能源这一块就是中美发现效益不好，不如电能源高效省钱，和日本有没有什么专利关系不大，你日本就是有专利，敢开口找中美要钱？两个世界头号强国，一个日本过去的爹，一个日本现在的爹，不可能因为日本有了啥专利就拒绝一件好事。所以中美能拒绝，就是氢能源不划算，日本不在战略考虑范围内。

氢能现在无法解决储存问题，高压氢气罐隐患极大

发到反仇日吧里去，让他们发帖赚钱

劣根性过了，日本近百年没当过正常国家，维新前是封建，维新后没多久又成菌锅了，二战后至今都是美的勾，自己点不出什么东西

因为氢能本身就有问题，在现阶段媒介没有突破的情况下，费电去电解氢干嘛不直接用电。。。

只能说这块和本子的小心思确实有点关系。
它氢能源最麻烦的部分一个技能点都没点，就等着拿先发优势抢果子呢。
它要是从头到尾都点完了哪会怕别人怎么选。
换个世界线，它们如果选的是电车路线，估计也是只顾头不顾尾的。

日本没有掌握氢能最核心的技术，最难的制氢和储氢没有解决，光申请如何用氢。谁不知道氢怎么用啊

氢能源就不适合民用。
为什么中美两国都搞电车？因为电车的“车”并不贵，盈利的是电车的“配件”，电池，车机，雷达，摄像头，显示器，充电桩，换电站等等。。。
这是美国抵制国产电车的主要原因，看似只进口电车，实际上配套产业都得打包进来。
而氢能源说破天还是加强版的油车。没有电力优势，也就不能搭在其他的乱七八糟。而且还危险。自然没搞头。

日本总想吃独食，结果靠他自己根本做不出生态，一旦别人不跟他玩他就连屎都没得吃

氢能源是成不了了，自从有了氢能源炸弹就没有以后了

日本搞氢能也是搞得特别蠢的那种。
日本的氢能战略你可以理解成只是把油换成了氢，其它都不变，油箱变氢罐，烧油变烧氢，剩下就都是内燃机的那一套了。
他这么搞当然是能够理解的，内燃机毕竟是百万漕工衣食所系，抛弃了发动机变速箱这一套，你让汽车工人都喝西北风去吗？
但时代的浪潮是挡不住的，很多迄今为止仍然看不起电车的人，他们就搞不明白，汽油并不落后！落后的是内燃驱动这一套。

小日子一些科技树点了一点就申请专利，然后占着茅坑等着别国在同领域研发完了再拿专利权敲竹杠

根本原因还是自己市场太小撑不起来，指望别人来帮你完成产业化就不现实

dvd，记忆棒