配车松江68路的三个W2K,松江68本身使用三个18年的混龙顶替。不出意外的包车了,今天全天仅我一人乘坐。由于没人就不发车,于是乎17:00的最后一班(其实是今天的第一班也是最后一班)花了9块钱成功浪费了松江公交十几二十升的柴油
真正意义上的“包”了一回公交车送我回市区的上海南站。由于堵车,全程用了1个小时整,开的非常非常飙(毕竟司机本身就很不乐意跑这一圈,他本来想要晚上去吃酒席的,这会儿只想快点跑完快点下班结束任务),一路上疯狂超锦山超小车闪灯,光论体验感肯定是爆棚的。然而长时间的停放,气也不足只好花了三分多钟轰油门打气,水箱冷却风扇那是转的动静几百米开外都听得到。前门不知道什么原因无法动作(不知道是不是被800动过应急门阀擅闯车辆了),反正按关门键门关不上,最后调度外面拧了下应急门阀门才关上,到了上海南站也是开中门把我放下去的。



傍晚光线太差,渣土轻喷,没更好的图了,设备夜拍也一塌糊涂
其实今天全体的运转还是抽象至极的,归根结底还是因为脑子不知道咋回事最近特别不好使,总是不信任自己的第一感觉,从而错失了很多东西;而且前期准备还是没有做充足,包括但不限于排更科学的带有冗余的路线耗时运转时刻表,做到早早查好耗时,以便及时出门;此外手机容量管理方面一定要一前一后素材备份完毕后本地立刻条件反射删除,而不是拖着拖着最后导致因为拖拉而造成的扑街。失败了总是要吸取教训的,除了避免上面那些今天发生的这一切的原因之外,以后做什么事情都要进一步规划到位,做啥事情都不能脚踩西瓜皮,一定要事先在家做好准备,而不是临时临脚发现自己忘了做什么事情了;此外行动的时候考虑一切可能发生的因素,运转时一定要使用多线程思维结合不同的场景灵活做出判断而不是仅凭经验主义。
事情是这样的,今天早上五点起床去拍金山铁路莘庄站开站、首班车进站以及首趟运营列车出站,拍好以后以为没事情了但又总感觉忘了需要完成啥任务,于是乎居然就回家了,只想休息一会。当时也是精神状态差得不行,自从网课上好南半球放暑假后现在天天晚睡晚起,一周多了偶尔一次早起结果就精神和判断力直线下降;回到家一看五字站才想起来本来我要直接从莘庄坐金铁去拍松江DZ5路的!一下子瞬间精神了,赶紧再次出门去补拍。这一下子就浪费了将近三个小时来回的路程了,只能安慰自己完全属于是回家陪父母一起吃午饭,顺带整理一下自己的东西了。
下午的运转才是真正抽象的开始,一环接一环的掉链子,一步错到后面连锁反应步步错。一开始看地图,要赶上14:05的莘庄站S1615非常的极限,于是不管是进站还是换乘都尽可能的奔。本来自己算下来大概率跑快点是赶得上的,然而地图显示1号线体育馆到莘庄开15分钟实际开了要将近20分钟了,毕竟1号线老古董信号系统太差,地面段一会儿快一会儿慢;最后刚奔到进站口就停检了,只能随后花了3块钱1号线倒乘到上海南坐14:39的S1155去车墩。到车墩了,出站后一查南松专线到影振路还有12分钟,于是淡定的扫了个共享单车去车亭公路影振路。然而2分钟以后查发现南松只剩下7分钟就要来了,这才想起来上海公交APP的算法对于郊区公交来说保守的不能再保守了,而且特容易掉信号,尤其金巴和松交的车辆信号飘的很是厉害,只能精确到前后一站路。这下子扑街了肯定赶不上了,于是完美错过了南松只能原地等了20分钟。然而下一班南松又开的巨摇无比,最后16:02分才到松江枢纽,完美错过16:00的DZ5路
出现了,多米诺骨牌式抽象运转!于是只好慢慢的逛了将近一个小时的松江站,参观这座巨大的枢纽建筑,这下想在天亮的时候拍DZ5路POV是没门了
话说上海松江站商业体的报警方位标识是个亮点,每层楼都是不同的“申沃12米车型”,每个点位都是不同的“车辆”是吧




最后拍POV的时候又出岔子了,快到莘庄了内存容量突然意外没了,一紧急处置相册才发现忘记删除已经导到电脑里的素材了!这下只好是半肺片状态了
最近因为经常熬夜到一两点(我的基因就是没法熬夜,同学朋友都是熬到两三点一丁点事儿都没),自己嘛精神状态差得不得了,要不然昨天运转也不会这么抽象的,明明任务量都是安排的很从容的时间宽裕的不得了,结果这么一次规模本来很小的运转(就一个立即折返而已又不在松江当地拍东西)最后给搞成这样。。。吃一堑长一智,这次超级抽象运转如果无法从中吸取教训得到改善那就真的是从头到尾彻彻底底的失败运转了;况且还好这次只是在个人爱好方面,如果是在职场上反复犯这种一连串连环多米诺骨牌式的,低级的,且步步致命的错误那就真的是大扑街了
PS:直到发这个帖子的时候还在犯决策错误,一开始想在1月5号就把这个帖子发掉的,结果以为自己写得完于是就先去发探访莘庄站的朋友圈,毕竟码这么多字码的手也累脑子也累。这个朋友圈倒没想着一定要1月5号发掉只是尽量当天发掉就好了,结果朋友圈编辑到一半发现来不及了赶紧回来写这个帖子,最终是帖子也没能1月5号发掉朋友圈也没能1月5号发掉(帖子就差一秒钟就1月5号当天发出去了结果点发表还是慢了一步,按下去的一瞬间电脑右下角已经显示2025/1/6 0:00:00了
)也不知道最近咋回事,就是整个人感觉最近能力都在退化,放在以前这种因为既要又要而导致的最终啥都没得到可以说是几乎不可能发生的,都是相信自己的第一直觉第一判断然后认真执行到底,从来不会因为患得患失而因小失大的。然而这两周内这种因为考虑不周全也好,三心二意只顾眼前利益也好导致的啥也没得到已经发生了四次了,也不知道是不是熬夜晚起导致的判断能力下降,害
今天晚上争取零点前睡,要不然感觉离阿尔兹海默症越来越近了




傍晚光线太差,渣土轻喷,没更好的图了,设备夜拍也一塌糊涂

其实今天全体的运转还是抽象至极的,归根结底还是因为脑子不知道咋回事最近特别不好使,总是不信任自己的第一感觉,从而错失了很多东西;而且前期准备还是没有做充足,包括但不限于排更科学的带有冗余的路线耗时运转时刻表,做到早早查好耗时,以便及时出门;此外手机容量管理方面一定要一前一后素材备份完毕后本地立刻条件反射删除,而不是拖着拖着最后导致因为拖拉而造成的扑街。失败了总是要吸取教训的,除了避免上面那些今天发生的这一切的原因之外,以后做什么事情都要进一步规划到位,做啥事情都不能脚踩西瓜皮,一定要事先在家做好准备,而不是临时临脚发现自己忘了做什么事情了;此外行动的时候考虑一切可能发生的因素,运转时一定要使用多线程思维结合不同的场景灵活做出判断而不是仅凭经验主义。
事情是这样的,今天早上五点起床去拍金山铁路莘庄站开站、首班车进站以及首趟运营列车出站,拍好以后以为没事情了但又总感觉忘了需要完成啥任务,于是乎居然就回家了,只想休息一会。当时也是精神状态差得不行,自从网课上好南半球放暑假后现在天天晚睡晚起,一周多了偶尔一次早起结果就精神和判断力直线下降;回到家一看五字站才想起来本来我要直接从莘庄坐金铁去拍松江DZ5路的!一下子瞬间精神了,赶紧再次出门去补拍。这一下子就浪费了将近三个小时来回的路程了,只能安慰自己完全属于是回家陪父母一起吃午饭,顺带整理一下自己的东西了。
下午的运转才是真正抽象的开始,一环接一环的掉链子,一步错到后面连锁反应步步错。一开始看地图,要赶上14:05的莘庄站S1615非常的极限,于是不管是进站还是换乘都尽可能的奔。本来自己算下来大概率跑快点是赶得上的,然而地图显示1号线体育馆到莘庄开15分钟实际开了要将近20分钟了,毕竟1号线老古董信号系统太差,地面段一会儿快一会儿慢;最后刚奔到进站口就停检了,只能随后花了3块钱1号线倒乘到上海南坐14:39的S1155去车墩。到车墩了,出站后一查南松专线到影振路还有12分钟,于是淡定的扫了个共享单车去车亭公路影振路。然而2分钟以后查发现南松只剩下7分钟就要来了,这才想起来上海公交APP的算法对于郊区公交来说保守的不能再保守了,而且特容易掉信号,尤其金巴和松交的车辆信号飘的很是厉害,只能精确到前后一站路。这下子扑街了肯定赶不上了,于是完美错过了南松只能原地等了20分钟。然而下一班南松又开的巨摇无比,最后16:02分才到松江枢纽,完美错过16:00的DZ5路







最后拍POV的时候又出岔子了,快到莘庄了内存容量突然意外没了,一紧急处置相册才发现忘记删除已经导到电脑里的素材了!这下只好是半肺片状态了


PS:直到发这个帖子的时候还在犯决策错误,一开始想在1月5号就把这个帖子发掉的,结果以为自己写得完于是就先去发探访莘庄站的朋友圈,毕竟码这么多字码的手也累脑子也累。这个朋友圈倒没想着一定要1月5号发掉只是尽量当天发掉就好了,结果朋友圈编辑到一半发现来不及了赶紧回来写这个帖子,最终是帖子也没能1月5号发掉朋友圈也没能1月5号发掉(帖子就差一秒钟就1月5号当天发出去了结果点发表还是慢了一步,按下去的一瞬间电脑右下角已经显示2025/1/6 0:00:00了


