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总投资估算近129亿元！山西两条高速公路项目获批
山西科技报新媒体
2024年12月09日 20:05山西听全文

我委以晋发改审批发〔2024〕311号批复大同绕城高速公路陈庄至肥村段工程可行性研究报告，主要内容如下：
一、路线走向、建设内容及主要规模
项目位于大同市云州区、云冈区境内，总体呈东西走向。项目起点位于云州区陈庄村，接S45天黎高速公路，向西经长胜庄、苏家寨村、崔庄村，在党留庄乡南上跨省道大浑线并设互通连接，继续向西经邢庄村、上泉村、南村、要庄村，终点位于云冈区肥村东北，与大运高速公路已建成肥村枢纽预留主线相接。路线全长22.339公里，设桥梁5666.5米/16座，互通式立体交叉2处，服务区1处，监控中心1处，匝道收费站1处，养护中心1处。
二、技术标准
全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其余技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。
三、投资估算、资金来源及建设安排
项目总投资估算243222万元，采用特许经营模式建设。项目资本金占总投资的20%(48644万元)，其中特许经营者山西路桥建设集团有限公司自有资金占资本金的98%（47644万元）；大同市政府出资占资本金的2%（1000万元）。其余资金由项目单位通过银行贷款等方式筹集。
项目单位为山西路桥建设集团大同环城高速有限公司。
项目建设工期36个月。

我委以晋发改审批发〔2024〕300号批复繁峙至五台高速公路项目工程可行性研究报告，主要内容如下：
一、路线走向、建设内容及主要规模
项目位于忻州市繁峙县、代县、五台县境内，总体呈南北走向。路线起点位于繁峙县繁城镇楼岗村南，接已通车S40灵河高速公路繁峙枢纽，路线向南跨国道108线、京原铁路，设薛家坡隧道，在岩头乡出隧道并进入莜梁山隧道，经代县聂营镇，在五台县豆村镇出隧道，路线绕避文物在阎家寨西设峨盂山隧道，出隧道后经豆村镇、蒋坊乡、茹村乡，终点位于五台县高洪口乡瑶芝村附近，接已通车G1812沧榆高速公路忻阜段。主线全长约71.3公里，设互通式立体交叉3处（枢纽式互通1处，一般式互通2处），U型转弯1处，服务区1处，管理中心1处，养护工区1处，隧道管理站3处，匝道收费站2处。同步新建繁峙南互通连接线0.8公里，佛光寺互通连接线4.6公里。
二、技术标准
主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。繁峙南互通连接线采用双向四车道一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。佛光寺互通连接线采用双向两车道二级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度12米。汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其余技术指标执行《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)相关规定。
三、投资估算、资金来源及建设安排
项目总投资估算1044150万元，采用特许经营模式建设。项目资本金占总投资的20%(208830万元)，由特许经营者山西路桥建设集团有限公司和政府共同出资，其中特许经营者自有资金占资本金的51%（106503万元）；政府出资占资本金的49%（102327万元，其中省财政出资39700万元，忻州市本级和繁峙县、五台县政府出资62627万元)。政府建设期投资补助30173万元，由忻州市本级和繁峙县、五台县政府出资。其余资金由项目公司通过银行贷款等方式筹集。
项目单位为山西路桥建设集团繁五高速公路有限公司。
项目建设工期42个月。

责编：张 帆丨编辑：李志刚丨投稿热线：山西科技报新媒体0351-4159175
来源：山西省发改委

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交科集团设计院公司中标左云宁鲁至浑源南榆林高速公路项目全过程咨询服务
山西交控交科集团
2024年12月13日 17:57山西听全文
近日，设计院公司作为联合体牵头单位中标左云宁鲁至浑源南榆林高速公路项目全过程咨询服务，服务范围包括可行性研究报告编制、初步勘察设计、特许经营方案编制、BIM咨询等13个专项，合同金额约2.2亿元。这是公司持续深耕大同市场的硕果，也凝聚着公司上下每一位职工的心血与汗水。
左云宁鲁至浑源南榆林高速公路是《山西省省道网规划（2021-2035年）》“4纵15横33联”高速公路网布局中的重要一联，是我省向北的又一出省口，是呼包鄂城市群与京津冀城市群之间的快速通道，对于促进同朔地区与呼包鄂城市群、京津冀城市群联系具有重要意义。

下一步，公司将继续充分发挥全过程咨询服务体系优势和专业技术优势，以高水平、高标准的服务，确保左云宁鲁至浑源南榆林高速公路项目的顺利实施和高质量完成。


左云宁鲁至浑源南榆林
高速公路项目
全过程咨询服务(1标段)
中标金额约2345万元。计划工期270日历天。该项目位于山西省大同市、朔州市境内，全长约111公里，新建双向4车道高速公路，建设内容包括路基、路面、桥梁、隧道、房建工程等。该项目建成后，将成为山西向北的又一出省口，进一步完善山西北部区域公路网布局，推进山西省综合立体交通网建设，促进区域的协同发展。

河头不是怀仁的？？

按规划怀仁段🈶两个控制点，一个是怀仁，一个是河头，依此🈶河头出入口，应该名为河头。

最新进展

左云交通局给我的答复说是明年下半年开工。
注意 这条线总体来说对左云意义之重大不弱于怀仁，该通道建成后 左云也将有十字高速。而且这是左云进太原的最便捷通道。

今年如果王家堡到薛圐圙的国道快速化改造能够开工就是万幸，这条路十年前就该开工！
忻州有原忻太，太原有阳兴，晋中有太榆 有快速化改造的108 临汾有霍侯一级等等。朔县市有什么？有尸位素餐！

国道省道该修修了，简直成乱坟岗了，环境及其恶劣，全国最烂。

208国道改线后原208国道变市政道路