庆安现在境内的铁路,原来主要依靠哈佳铁路途经南岔,带领,朗乡,铁力经过庆安,然后进入绥化,经过哈尔滨出省。
而近年,哈尔滨——佳木斯规划了一条新的铁路客运专线设计方案:从佳木斯引出,途经依兰,方正,宾县三个县,进入哈尔滨市。这条新开辟的哈佳铁路客运专线,从哈尔滨到佳木斯由现在的507公里缩短到345公里。哈尔滨,佳木斯之间由原来的近6个多小时缩短到1.5-2个小时之内。同时这条铁路的建成,结束了宾县、方正、依兰没有铁路的历史,这也极大的得到了哈佳沿途:宾县、方正、依兰这些县的支持。
新铁路在2009年已经正式进入勘察设计的实施阶段,2010年开工建设,2014年前将交付使用。
哈佳新线的竣工后,也将宣告结束在庆安上车能够到达——北京,天津,烟台,大连,沈阳等地的历史。原哈佳行驶的车将移到新线去运行。同时佳木斯未来有开行时速200公里以上动车组的能力,以后佳木斯加什么快车,根本不会从庆安经过。如果绥化不增发上述地区的车次,庆安人出远门将会十分的不便了。
而近年,哈尔滨——佳木斯规划了一条新的铁路客运专线设计方案:从佳木斯引出,途经依兰,方正,宾县三个县,进入哈尔滨市。这条新开辟的哈佳铁路客运专线,从哈尔滨到佳木斯由现在的507公里缩短到345公里。哈尔滨,佳木斯之间由原来的近6个多小时缩短到1.5-2个小时之内。同时这条铁路的建成,结束了宾县、方正、依兰没有铁路的历史,这也极大的得到了哈佳沿途:宾县、方正、依兰这些县的支持。
新铁路在2009年已经正式进入勘察设计的实施阶段,2010年开工建设,2014年前将交付使用。
哈佳新线的竣工后,也将宣告结束在庆安上车能够到达——北京,天津,烟台,大连,沈阳等地的历史。原哈佳行驶的车将移到新线去运行。同时佳木斯未来有开行时速200公里以上动车组的能力,以后佳木斯加什么快车,根本不会从庆安经过。如果绥化不增发上述地区的车次,庆安人出远门将会十分的不便了。











