难得这次没翻车。599GTB经常出现在我爸以前买的各路的汽车杂志上，我很喜欢这台车的侧面轮廓，流畅匀称，各处设计恰到好处，很漂亮。这车前脸的微笑表情和五角星轮毂也是我比较喜欢的。
富士美这台车开得不错，没有改品牌的其他法拉利那么多奇怪的设计（例如F12的鸡肋开门和458的澡盆座椅等），组合度不错，零件很少，还罕见地开出了内饰的A柱B柱和车顶细节，这在日系厂家里还是蛮罕见的。另外富士美某些车型的刻线很棒，细且深。
不过这车毛病也很明显，例如：
a、轮胎套上轮毂以后会宽出一块，这和轮胎外形有关，内侧没有收口。另外这车的轮胎安装有点费力，装上以后转动不灵活，而且会晃动，其中晃动的问题在安装活动件的时候控制一下活动余量可以解决；
b、转向连杆长了一点，前轮安装以后，从底盘视角看过去是向两边倾斜的，这个倒是不难解决，剪下转向连杆零件两端，套在一段量好尺寸的铜管或者ABS管中即可；
C、灯罩透明件大一圈，安装到车壳之前要打磨一下；
d、中网塑料件的分色有些困难（银色和黑色，如果不分色，只喷银色或用电镀原件，就会有很强的塑料感），这个建议买带改件的版本，贵不了太多，附赠的蚀刻片和金属贴可以解决很多问题，中网换成金属件，配合金属马标效果还不错；
e、之前有前辈提到这车悬挂偏高，我这次没改，因为这个高度我还能接受，在意的吧友不妨留意下。
这台车算是我真正不再翻车的第二辆车（上一辆还是青岛社的66款Silvia，就是那个电动玩具），我买了带改件的版本，但只用了改件中有限的部分，包括中网、马标、网格和钥匙孔，还有后视镜的金属贴，除了改件外，唯一自己动手的改造是加了前后雷达（钻孔后从内侧粘0.5mm胶棒，正面剪断磨平就可以），因为车壳本身过于简单，不加点东西，效果很玩具。
车壳原本是喷完了的，结果摔坏了，断了A柱B柱，车顶基本塌了……本来心态崩了打算放弃，转念一想索性修复一下，毕竟装完车窗和其他车体零件会，断裂的部分就不会再受力，不担心重新裂开。
这个车壳分色非常简单，无非红黑而已，红色用的是田宫LP21意大利红，千禧年后的法拉利用LP21效果更好一些（老法拉利我比较喜欢田宫TS8）。
最麻烦的部分是内饰，我打算做成官图中的配色，但是这个内饰很肉，界线不清晰，要分色的部分又很多，费了大半卷遮盖带，做完差强人意，但从此对法拉利的内饰分色留下了阴影。
▼先贴一些完成图：







▼车壳组合前还拍了下内饰：



▼另外这次听方兄的建议，第一次尝试了底盘旧化：