天天喊着ECVT无级变速多先进多先进，现在来纠结档位是吧

什么黑科技4档起步

这个pdrs档就算没有国家规定，也该有行业惯例吧？自己把sport档设置成手动挡又怪谁呢？

你说有些人孝比亚迪也就算了，毕竟比亚迪是国产牌子。怎么还有人孝日系车的。

日本车不奇怪

只要是他们日本国家日系两田车标就够了

日系可能是穷了，请的水军智商越来越低
大鹏追求测高油耗，在这个前提下说大鹏错了那只能提出更高油耗的测试方法，否则就是放p
逻辑都不通，着急挣钱看病治脑残是吧

@下一度百 别装死，出来啊

S档是手动挂4档是运动什么鬼，丰田章男知道吗

首先第一，小学作文都不犯这种错。

日系车现在真的还有人买么，要面子没面子要里子没里子啊

怎么说呢，车评人开过的车无数，一直高转速运转，肯定知道有问题的。
两种可能，节目组有意为之，或者是车评人刚拿驾照

其实，不用丰田洗地。一个车评人，跑高速有没有用到最高档位，心里是有数的。作为车评人，不能保持公开公正，甚至没有质疑，为什么车无法挂上5档。本身就让人不信服。
有些人说，挂S档是为了极限压榨。那你为什么不用1档压榨，2档压榨，那样压榨的更狠。4档哪有1或2档压榨狠。我的车2档就能破百，代表2档就能跑着100开高速么？
还有人问S档为什么不能挂5档。因为每个车设定不同，油车退一档，用更高的转数提供更大的马力，不是常识么？但是这种大马力是用来匀速行驶的？这是动力浪费，不是动力压榨。就像你骑一台变速自行车，一直用后轮最大齿轮疯狂的蹬，速度也上不去。而因为腿蹬的太快，速度没上去，腿就很累很累。还没跑多远。这时，你就要换后轮小轮，速度才能增加，减少蹬腿的速度，让蹬腿的力量保持在尽量不是需要用力蹬也不需要蹬太快这个区间。这么点东西，很难懂么。