前排

哪家的产品？

对所有鹰标车，无法拒绝。这台应该价值不菲

快放个车底解馋

大佬头像还是ABe8/12勒

不是，这都一个月过去了，都没有下文啊，只有一个封面

抱歉，前面懒癌犯了，开始恢复更新

这台编入DRG class 97.5的机车源自于符腾堡铁路公司（Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen）在1920年代中期所开发的HZ 0-10-0齿轮蒸汽机车，由著名的Esslingen公司共打造了四台，分别编号501-504，于1962年全部退役。

作为一台较为标准的温特图尔式（Winterthur）齿轮蒸汽机车，97.5拥有两对高低压气缸驱动，在平路上像普通蒸汽机车那样通过第三轴传动驱动机车，当进入齿轨区间则通过锅炉阀门调整蒸汽用于驱动上侧的齿轮气缸，让齿轮啮合齿轨后更好的匹配运行速度，成为一台复式气缸蒸汽机车。

联邦铁路接受符腾堡这四台齿轮蒸汽机后编入97.5序列，被全部安排在Honau-Lichtenstein齿轨登山铁路服役，该路段仅全长2.2公里，采用Riggenbach-Klose齿轨系统（前面帖子介绍过riggenbach这种齿轨方式），其中97 503不幸在二战期间被摧毁，剩余服役至1961年退休，而更幸运的是编号为 97 502 被送回其位于内卡河畔埃斯林根的埃斯林根机械制造厂Maschinenfabrik Esslingen （现为戴姆勒-奔驰公司所有）存放，同时工厂专门为其树立为一座纪念碑，后续这台车被移至博霍姆-达尔豪森铁路博物馆（Bochum Dahlhausen Railway Museum）保存至今。

除了97 503毁于二战，剩下三台车在1952年全部回厂进行过现代化改造，同时这三台机车均留存在世：
97501 存在Reutlingen ；
97502 存在Bochum-Dahlhausen Railway Museum；
97504 存在Deutsches Technikmuseum Berlin。

说回模型，97.5由mm/mf在巅峰的2004年（个人认为是该品牌巅峰年份）出品，其中mm出品六款，分别编号04200h到04205h。
04200h为97 501摄影灰；
04201h为97 502普鲁士配色；
04202h为97 503drg黑红涂装金字；
04203h为97 501drg黑红涂装带鹰徽（也就是我这台）；
04204h为97 501db三代涂装；
04205h为97 504db三代涂装；
以上感谢大佬lamb提供资料支持

据讨论，mf应该也出品了六款，货号分别是04210hl到04215hl，不过根据mf习惯可能还有隐藏车、one off之类的，这里就不深挖。同时mf对应mm则是错开了号发布，比如mm的普鲁士涂装是97 502，mf则是501，雨露均沾。值得一提的是04210h测试机和04215h宣传机，以上两天均是天价货，买到就是缘分

个人在2023年缘分到了，先后购入了97.3/97.401/97.6/97.402/ixb97.2加上这台97.5，除了mm较为古早的97.0和97.1（Bavarian PtzL 3/4）外，凑成了97级齿轮登山机车，这个系列因机构复杂、工艺上乘且仅有铜车制造，成为火车模型类别中佼佼者，当然鉴于H0比例体积所限，真正更具备观赏的是0比例和1比例的大登，欢迎各位车迷爱好者去追寻。这个系列告一段落，日后有缘分还会继续寻找相关模型和周边。