背景是这样的，这个车子年前收的二手，到手后，发现有些蹭碟，然后逐步发现有些大问题，当然可能这也是卖家被改车的小牛店给坑的也不一定
车子是N1S顶配原装电机+全顺赛道一代平叉，平叉是20轴的，电机是16轴的，刚骑没几天，发现电机右侧的大螺母掉了，然后找路边店给配了个螺母，上紧后，A型转接码剐蹭碟盘的螺母，修车小哥松了后，发现是车子的轴套啥的不配套，他也没有，过了两天，找了个本地的改车店，老师傅一看就说这个平叉是20轴的，和电机16轴不匹配，导致后轮轴变形，说要么换电机，要么换平叉，他不愿意弄，让自己去买
在网上兜兜转转，发现有转接衬套，于是又下单，到手后，兴冲冲装上去，发现居中又有问题，具体就是：
20转16的衬套加上A码后，电机左边的7mm垫片拿掉才能上平叉，但是，轮子不居中，偏左侧，因为之前电机右侧A码用的垫片是套在电机粗的那个轴上边，导致螺丝上紧就轮胎卡住，现在问题找到了，那么请教各位大佬，你们都是用多厚的法兰，怎样才能让电机居中啊，我现在是8mm的，妈呀，太烦人了，拆车都拆了好几次了
请教各位改过的大佬不吝赐教啊，尽量在不换电机不换平叉的前提下，做到电机居中而且还能不蹭碟，碟盘法兰要用到多厚的，法兰螺母肯定要加长了，最起码是正常状态啊
电机尺寸示意图，大概能看懂吧

A码20转16轴衬套

全顺一代平叉开档20.5cm

右侧，现在右侧的垫片只能是穿在这个黑色的粗的上边，导致螺母不能上紧，

因为不能上紧，又在外面套了个螺母，要不担心又掉了

电机左侧垫了7mm垫片，这样电机才基本能居中，如果右侧用买的转接码衬套，这边的垫片就必须拿掉，那样出现的问题就是电机不居中，偏左，而且，现有的碟盘法兰厚度不够，导致没法安装刹车你看，拆多次了，平叉漆
都掉了

右侧套上转接码后是这样，碟盘距离A码距离太远，导致没法安装刹车