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“神车消亡记”:上汽通用别克英朗

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  • 🤡搭建小李
  • 吧主
    11
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上汽通用别克英朗曾经是一款备受瞩目的“神车”,长期霸榜中国车型销量前十名。让我们先来看一个数据组:从2016年到2021年,英朗累计销售188.7万台车,平均每年31万台车,每天862台车,每小时35台。对于汽车行业来说,这样的销售数字实在令人惊叹。值得一提的是,大部分汽车主机厂每小时下线在60台车左右,每年的设计年产量也就在30万台车左右。而仅仅一个英朗,就可以养活一个主机厂。在2017年这个最辉煌的时刻,英朗年销量达到了416,990台车,即使每天都要销售近1200台车。确实可以说,别克英朗的销量记录堪称辉煌。
别克与欧宝的渊源:英朗的来历
提到别克英朗,就不可忽视其母公司——美国通用汽车公司。成立于1908年的通用汽车公司拥有百年历史,旗下拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、霍顿等五个品牌。然而,英朗的成名却与其子公司欧宝汽车公司有着密切关联。值得注意的是,尽管别克英朗自2016年开始在中国名声大噪,但欧宝汽车公司却在2017年被通用汽车卖给了标致雪铁龙集团。最早在2009年,英朗在中国推出第一代车型,以欧宝莱特第四代为原型,推出了两厢版和三厢版英朗。作为中高端车型,欧宝为英朗注入了较为豪华的基因,使其成为中级车中的翘楚。
别克英朗的辉煌:技术与销量双赢
别克英朗在更迭中不断演绎自己,持续保持着较高的销量和市场份额。2016年,英朗经历了换代转型,从欧宝衍生成为适用于家用市场的紧凑级车型。这对于其他厂商来说是一次降维打击,而数据也不会说谎:2016年年销量达到370,376台车,年度车型销量排名第8名;2017年年销量更是飙升到了416,990台车,年度车型销量排名第4名。随后连续六年,别克英朗的单车型销量都稳居前十。


  • chunyu22
  • 远近闻名
    10
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涨姿势了


2025-07-28 12:23:31
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  • 世无双
  • 声名远扬
    12
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可惜了 一手三缸 打的稀碎 再也没翻身


  • 响马子安
  • 小有美名
    5
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我是第一批英朗车主感受颇多。头部空间和座椅,储物空间都是非常满意的,除了发动机声音大点但是对环境音胎噪隔音还是不错的。两箱很漂亮。轮胎寻迹性和方向盘的回正力都满意。缺点:3档的顿挫还是很明显的,点火线圈经常出问题,发动机变速箱渗油。


  • wanhxiaoshuai
  • 富有美誉
    9
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没三杠也不行了,只是时间问题罢了,你看威朗就是想照搬之前得套路,一样销量不行


  • 8号重炮手
  • 锋芒毕露
    3
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通用日常作死,一个车系换代就改名字,没有延续性。指导价定得高,大降价买影响形象


  • Anixm_Xluo
  • 大名鼎鼎
    14
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我的破英朗已经七年了


  • 蒙三竿
  • 小有美名
    5
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我们早一批的老英朗,当年一个手动挡落底15万,十一年了,还在开,就是这里烂那里烂,这里渗油那里渗油


2025-07-28 12:17:31
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  • aopoll
  • 颇具名气
    6
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三缸作死呗,等到反应过来已经强弩之末了,l2b虽然老久,但可以像三大妈一样卖点说技术成熟,皮实耐用啊洗脑啊,作死出个三缸,直接加速gg。


  • 贴吧用户_7UWbVKy
  • 锋芒毕露
    3
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17款,有遇到这个故障码的朋友吗?【图片】


  • 贴吧用户_7UWbVKy
  • 锋芒毕露
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17款,有遇到这个故障码的朋友吗?【图片】


  • 小明失月亮
  • 默默无闻
    1
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三缸毁一切,我现在就开着阅朗,就是英朗两厢版,90000公里1000多换了左右两个机脚架,怠速现在跟四缸车无异,声音也小了,其实三缸就是这样比四缸少一个缸这样,便宜点买来开也没什么,但中国人就是不喜欢


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