反正我是99%市区内代步，要内燃机又有什么用。

应该是核电技术淘汰纯油纯电

内燃机如果没有天顶星的技术突破（燃烧效率变化不那么大），一定会被混动淘汰（因为电机就是个完美的内燃机）。而混动车在用电的模式下行驶体验是远超用油模式的。所以不管是插混或者增程，混动车电池大到用户在95%的使用时间内都是用电，那这种大电池混动车就是最完美的车型了。（我的车187km续航，还有30%的时间是用油的，还需要更大电池。）而在客户5%用油的情况下，插混和增程对于整体油耗的影响已经可以忽略不计了，95%时间都用电了，高速油耗差那么一点又有什么所谓呢？所以我认为大电池增程车会是汽车的最终形态，全场景适应。堵车，雪天，日常通勤，nvh碾压燃油车，高速不亏电持平燃油车和插混，没有变速箱和多余零件，发动机永远最高效率发电，维修成本更低。现在电池成本越来越低，离大电池增程车越来越近了。

反正首先被淘汰的是变速箱，只是现在能耗最佳位置还在dmi这里

你错了，不存在油车和电车的缺点

心虚了吗，现在不吹电车了

我觉得吧，纯电机才是未来，只是因为现阶段电池拉胯，所以当下的最优解是混动。
如果电池可以做到冬天高速跑个500公里，那么内燃机私家车会被很快淘汰。
如果连高速上跑长途都大卡车都是纯电了，那就是下一次能源革命。

其实最优解，就是市区纯电，远途高铁飞机，再加一个租车行业就够了，欢迎讨论

为啥没有车企出大电池小油箱的混动车

南方沿海不需要混动

不缺钱就油车

要伺候两个祖宗

最优解×
你想吹哪台？✓

顶级奢侈品都是谁在买？买？错了，那只不过是商业活动的周边，送的。不然你以为那些富豪脑子有坑整天送名包名表开名车，那些是不要钱的，或者说是商业合约里附带的，你可以理解为赠品也可以理解为捆绑消费

个人觉得纯电续航200公里，邮箱25升就足够了，是最完美的、