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充电汽车绝不会成为将来的发展方向。

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  • 俄罗斯是我爹
  • 初涉江湖
    1
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来,你把充电问题给我解决了,知不知道现在纯电车全国只有不到一千万辆,而全国汽车大约四亿五千万辆减掉一千万还有四亿四,不用多加入全国有一亿台纯电动,按一天十分之一车充电就是一千万个充电桩,安装百分之八十的需要公共充电桩算就需要八百万个充电桩。一个充电桩需要一根5*16平方的纯铜电缆(按四百公里八个小时充满电计算,充快还需要增加电缆)。按一台车一小时需要耗电20千瓦时计算:20千瓦时✘8小时÷1千瓦时=160度电,也就是说一台车充满电需要160度电。全国一千万台车充电:一千万台车✘160度电=160亿度电/天。160亿✘365=58400度电。相当于全中国2023年整个前八个月的发电量。(2023年1至7月全国发电总量5万亿度左右)。也就是说到了中国电动汽车总量达到全国汽车百分之25的时候中国就需要在增加百分之六十的电站,变压器需要在增加百分之七十,电缆需要增加百分之三百才能勉强够用(现在国内电缆基本是95平方铝线,四线三相制,相当于铜芯的70平方,要是给电车充电70平方的铜线只能为四台车充电)知不知道需要增加多少成本?到那时电字至少3元以上才有账算


  • 快乐小光头阿文
  • 初涉江湖
    1
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知道不知道,晚上很多工厂基本都停止工作,人们大多数都睡觉了,但是几乎所有发电厂夜晚都继续发电,不给电车充电,这些电量都浪费了,想一想夜晚以及工厂和人们不需要电力的时候,那些电力有多大?可以说大到你不敢想象。风电水电核电都不能停机,火力发电也同样不能停机,停机开机浪费更大,并且开机需要很长时间去启动,得不偿失。


2025-08-13 20:34:12
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  • 快乐小光头阿文
  • 初涉江湖
    1
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全世界都在发展电车,我国发展最快,小日子汽车产业主打的汽油车,各项专利技术获利非常大,所以他们抵制新能源电车,现在发现无法阻止了,才开始了推出电动车。油车一再降价,包括豪车都在推出电动车,就说明了,发展方向,国家以及各类资本不是傻子,不会做傻事的。


  • 快乐小光头阿文
  • 初涉江湖
    1
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你可以查一下,2023年山东就出现了,电费倒挂价格,也就是说,电价是负数,时间是在2023年5月初,


  • 快乐小光头阿文
  • 初涉江湖
    1
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你再算算油车发展多少年才有的今年的数字,100多年了,我国也就是几十年,电车,才十年多,起步阶段就已经有如此巨大产量了,


  • 快乐小光头阿文
  • 初涉江湖
    1
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现在只要有人的地方就有电,风电太阳能更是随处可见。走到哪里都有电可充。


  • onestto
  • 初涉江湖
    1
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电车是未来陆地交通的主流之一,只是之一,未来主流能源肯定是核能阶层或者更高级的长续航能源


  • 飞云惊涛
  • 无名之辈
    2
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屁,十亿人五亿辆车,胡说八道


2025-08-13 20:28:12
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  • HeavenMonkey
  • 初涉江湖
    1
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有一点楼主是对的,充电站的成本问题,实际上目前这个行业处于长期亏损,靠政府补贴不是长久之计。特别在城市中心地区,加油站可以承受土地成本,但充电站无法承受,这种问题不会得到缓解。充电安全隐患,完成商区和住宅停车场无法转化为充电站。这些问题目前无解,理想的换电方案,又不是没有政策指导支持,未来的问题,大家在未来会看到。


  • 蓝色的风011
  • 武林高手
    9
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楼主有点偏激了,人总有好恶,不会都买电车的,同时可以告诉你,电车每年销售600多万且快速上升,可预见的未来几年将过亿。


  • 18884252山路
  • 无名之辈
    2
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解决方案:集中充电,现场换电
一、关于电池
1、统一电池外形规格
2、高速服务区、加油站、其他道路路边设换电点
3、区域集中充电,配送至换电点
二、关于电车
1、车前或车后设置统一规格电池仓
2、电池仓外车辆外壳可开启
3、有电池固定、减震装置
三、关于换电
1、采用专用电池移运小车(带电池滑轨、高低可调)
2、按电池容量收费


  • 河蟹D宇真派
  • 初涉江湖
    1
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保险公司、物业公司、船运公司,一个都搞定不了。


  • 白嫩嫩的五花肉
  • 四方游侠
    5
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十年内不买电车,不成熟,买电车就是小白鼠


  • 张满春亮
  • 武林新贵
    8
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2025-08-13 20:22:12
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  • 友友0327
  • 吧主
    11
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