BMM公司的Kätzchen全履带装甲运兵车，可以看到“追猎者”的影子，遗憾的是该车载员室还是敞开式的，前装甲倾角为60度，车体内倾40度，而且尾部装甲也有15度的倾角，整车看起来非常整洁美观

到了1943年年底，新型装甲车的研制工作终于有了进展，一份新型全履带人员装甲输送车的设计图被送到了德国武器局，这就是BMM公司的Kätzchen装甲运兵车（后面我们就简写为BMM装甲运兵车），这辆战车由大名鼎鼎的38t坦克改造而来。为了尽最大可能的提高可生产性，BMM装甲运兵车相较于38t最大的不同就是动力系统前置，给乘员舱留出足够的空间，此外原有的部件都给予了保留，为了减少流弹对潜望镜的损毁，设计师特意将潜望镜置于前部装甲的后部，自卫武器为一到两挺MG34机枪，乘员室为敞开式结构，必要的时候也可以用帆布盖起来，为了最大限度的提高乘员的存活率，该车还有3个逃生门。此外较轻的结构设计使得其通过性极强，总之BMM装甲运兵车浑身上下透着“简约”二字。

38t潜力巨大的底盘带来了极高的可生产性，而且本身的实用性也不低，可坏就坏在它使用了38t的底盘。当初一起提交上去的还有一型坦克歼击车方案，也就是后来的“追猎者”，盟军与日俱增的轰炸重创了德军原来的工业设施，三号突击炮产量越来越底下，作为填补缺口的“追猎者”生产优先级就被提高了，恰逢此时盟军轰炸机又光顾了BMM的生产车间，原本就不多的生产资源就全部放在了“追猎者”身上。BMM装甲运兵车只能一直放在角落中落灰直到战争结束。

由于改装的缘故Kätzchen全履带装甲运兵车要比追猎者矮上不少，前装甲倾斜角度也比追猎者要大，人仔和车身对比

由于是露天敞开的运输车，后门采用双开的单人门形式，能容纳一人进出

战争末期设计的Kätzchen全履带装甲运兵车因资源的稀缺和战事的激烈，座椅采用了极其简约的公园座椅，基本就是把一个小长凳搬入了驾驶舱

右侧储物柜的添加让空间更加狭小，因此运输的人力较少

后门开关对比

俯视图

Kätzchen全履带装甲运兵车的两侧增加了更长的侧面装甲板，因此比一般追猎者的侧板长

完结散花

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