此时Rikki在早稲田站等车（三ノ輪橋方向），注意到早稲田站作为都電荒川線终点站，是2面1线港湾式站台，北侧为下车专用、南侧为上车专用


这是早稲田站的卫星图，可以看出特殊的站台结构

此时Rikki接到Anon的电话，得知灯被Soyo无视并甩开

但是！护妻心切的Rikki选择立刻冲上电车去找灯和Anon
然而！有没有可能Rikki你忽略了一个重要的信息：
鬼子母神前—早稲田区间图定运行时间仅为4分钟（依据：都電時刻表），已知Soyo在甩开Anon前上了车（Anon已通过电话告知），而Anon打电话过来的时候刚好有一班车到站，显然这就是Soyo所在的列车
（不过这里还有一个信息差，因为鬼子母神前—早稲田区间还有学習院下、面影橋两个中间站，在没有Soyo日常活动轨迹等额外信息的情况下无法充分推断Soyo一定在早稲田下车，但是按照等概率推断下车站点的话也有1/3的概率堵门成功吧……
事实证明确实如此，然而港湾式站台先清客后上客的运作方式造就了第二次戏剧性的擦肩而过

如果Rikki成功地根据这些信息推断到Soyo很可能就在这班车上，那么按照她的人设，很可能会去出站口堵人，名场面的发生大概率是要提前了
但是Rikki这孩子还是太笨了点（或者说，不要以铁道宅的脑回路要求RIkki（x
又如果早稲田站是单边侧式站台或者岛式站台站前折返，那么Soyo一下车就撞上Rikki的后果也可想而知

结论：相比岛式站台，侧式站台和港湾式站台更有利于制造“擦肩而过”的剧情，有利于提升作品的戏剧性，是一种战吧友好型的轨道交通站线设计

啊？

铁道宅nb

怪不得，因为是终点站才从同一辆车上下

Nb，你吧实属人才辈出

战吧友好型的轨道交通站线设计 战吧真是人才济济

这下战吧友好型了

经典荒川线

车迷立大功

好分析

原来是终点站，我还在疑惑taki坐上去该怎样汇合，原来列车直接掉头了

竟然在这么看似无关紧要的地方符合现实编剧一定没少坐电车。