首先引擎部分网上买了套件，不过原厂的引擎套件没找到，有改装的，既然做改装就彻底点，后面把宽体也做了，但这部分我找不到引擎制作的过程图了，可能当时太投入了忘了拍照了。
这里最麻烦的是切割，要切到引擎仓装的进去，改得保证避震塞进去不错位。变速箱切出来的空隙用铝箔纸贴住，最后喷完漆看不出来

切完引擎仓后自己补了个轮拱，不然做完后从底下往上看会有点穿帮，然后就是排气管路，因为原厂没有引擎细节，所以排气管就草草接在底盘上。那我既然有引擎就得把中冷连接管和排气歧管都还原了，这里用补土捏一个管子，或者用流道改都可以，我选择用补土捏，因为快弄完后从底下看还是挺有质感的。不过他有个底盘护板，最终这些细节有一大半看不出来，所以也不需要太费心思，搞多好的喷漆效果出来

做完漆后大概就是这样的效果

接下来是蛋疼的装轮圈，bbs的轮圈做分色是真的好看。但这个套件里的宽体轮圈特别大，完全无法用原厂的连杆装，最后被逼无奈，用四驱车导轮里的套件做了机构，从连杆内部看过去还能看到螺母，这个改装真的是废了好大劲了。最后发现左右胎胎纹还是不对称的，这套件有点粗心啊……

放一下套件图，这是速度与激情里的s2000包围。感觉还挺好看的。做完后发现两个个很大的问题…
1，轮胎太大没法转向，这个问题在我一通打磨切割后腾出了位置现在能转向了
2.我没降低车身，就算套件可以加宽车身，也改变不了轮胎和车身间隙过大，底盘和车身间隙过大的问题……这个问题我后面想到了办法能解决一些

后轮做了个内八，可以看到套件上身后后半部分不违和，前半部分明显间隙太大。这换到真车上都有三指了，套件前轮还不带宽体…咋办呢…
三步走
1找了辆废弃86车壳，自制宽体，
2.加低前铲让车体和地面间隙视觉上减小
3.加侧裙，作用也是为了从视觉上看起来矮了
然后就是各种补土各种打磨了，实际上真车自改宽体也是这么来的，既然我要做整车魔改了，就不在乎这些了，这样改完后看起来有不错的下压力。也不违和，视觉上感觉比之前的素鸡套件更好看

后轮做了个内八，可以看到套件上身后后半部分不违和，前半部分明显间隙太大。这换到真车上都有三指了，套件前轮还不带宽体…咋办呢…
三步走
1找了辆废弃86车壳，自制宽体，
2.加低前铲让车体和地面间隙视觉上减小
3.加侧裙，作用也是为了从视觉上看起来矮了
然后就是各种补土各种打磨了，实际上真车自改宽体也是这么来的，既然我要做整车魔改了，就不在乎这些了，这样改完后看起来有不错的下压力。也不违和，视觉上感觉比之前的素鸡套件更好看

自制前铲和侧裙上完底漆的效果。最终要做成橙色。今天先就这样吧，接下来又是漫长的车壳更新部分，有了之前evo的经验，这个单门的还不需要做车窗的会简单很多很多，但是也会有新的问题，比如之前都是中控台切了两个角才能放得下引擎盖铰链，但之前都不是敞篷车，做这种切割是从外部看不到的，但这次是敞篷车，恐怕这招不管用了，那就得想新的方案，后备箱也是一样的道理，隐藏铰链会是个新的挑战。敬请期待

这个车体高度和离地间隙看起来就很舒服了。

為甚麼內外顏色不做成一樣的呢？

好久没更新了，这两天太忙了，周末要出国，出去前先更新一波。
引擎盖根据原厂素鸡里的套件加了一些散热孔，然后和后备箱的开合也做好了，之前还担心这种敞篷的车会露出铰链，于是思来想去选择了这种把中控台连车车壳粘贴的方式，这样引擎盖铰链可以藏在中控台下方，组装上去后完全看不见，开合度也完全够大。总的来说还可以，没想到这么轻松，剩下就是做门了

大佬方便传授一下经验么

催更

预告一下下一辆车，田宫的虫眼sti
有史以来最难的，四开门改装，加增加引擎变速箱套件，加增加前轮转向，加增加后轮悬挂…只能说田宫的这辆虫眼sti把我逼成了无所不能…