终生质保本来就是文字游戏

对比纯电的话确实故障率更高，但电池量减少了，电芯数量的减少会让电池故障率降低
对比纯油的话，dmi没有最容易故障的多档变速箱，发动机也更长时间的工作在最优区间里，其中涉及燃油的部分的故障率是远低于纯油车的！
换保险杠这事儿没听说过。保养本身也贵不到哪里去，第三方也没有能力保养其中的电力系统。不涉及三电的维修不影响电池终身质保。何况即使没有终身质保，也有8年15万公里的质保

整车六年十五w公里的质保也比其他车企的质保期公里数长，至于终身就当个噱头，保险也就多个几百块。

+

维修成本不用怕 修车就怕没件 这销量不用怕后期修理费用高 这是我个人感觉

问题是你去外面店也没能力维修保养，最多做补漆钣金补胎而已。

保险价格和同价位油车没什么区别，比如宋第一年5000第二年不出险就3000了

是这个道理
phev混动模式其实时间成本比油混或者纯油更高，既要充电又要加油
使用纯电模式后，会更倾向纯电行驶，但插电活动的电池量又不够大，反复充放电频率也更高，电池寿命衰减相比同类纯电也更低
所以说插电活动其实是一个心理陷阱，玩的是心理战而不是技术战，是诱导陷阱+政策化的产物

不喜欢不买就是了，谁的钱都不是大风刮来的

不是多一套系统，是舍弃一部分燃油车的配件，新增了一部分。
有电池的车保险都大。质保的话，如果你开车比较马虎就买燃油车吧，不要买新能源

换了汉整个前保险杠，算上工时费2000多呀。反正保险能报，保险今年4000多

可以看看中保研出的零整比

是的，要么纯油，要么纯电，两种东西硬攒在一起，不伦不类的，一个出问题影响另一个系统，后期的维护保养费肯定更贵。

唐dmi开了一年多了，没啥故障，首保350，还是换的好点的机油的情况下，保险第一年5000，第二年3200，跟以前的轿车差不多，之前才把门碰掉了，两个门钣金加喷漆1100，也不贵