有啊，好看
另外我的火车站、港口都用这种路做地形做地下通道把游客分流到别的公交站

你大流量的路如果遇到地铁站这种一下就是几百人行人过马路不得堵死？这个时候人行天桥和地道作用出来了，再把人行道禁了。

这个在欧美地区很常见啊，汽车沿着弯道慢速运行减少车祸概率。行人和自行车可以在这里直走，减少路程，而且看你的规划似乎右侧是住宅区，那就更需要这种绿化带去隔离与仓库区域的噪音和污染。

临近的几个住宅区专门建了个去地铁站的人行路，人贼多

有用，造了人行道路小人直接步行过去了，没有的话小人路边掏口袋汽车了。

必须要建，我就是通过这种路连结轻轨和公交车站

日字住宅区中间那一横

可以减轻一部分口袋掏车的现象

你这还少了个公园大门

谁告诉你只通人的？

我用这个在车站枢纽做地下廊道（类似Tod概念），连接重要节点（学校 景区 巴士车站等）可以有效缓解徒手掏车

可以弄成小区的出入，方便刁民走路出马路坐车

我一般喜欢建那种四四方方的小区，四边用围栏拦起来，南北边各开一个走车的车道大门，东边或者西边拉一条地铁线从外面经过并设一个站，然后拉一条人行道连通小区内部道路和外面的地铁站，你能看到一堆客流走人行道去坐地铁

有，他们可以把车放兜里，走到另一边在把车拿出来，减少拥堵