恐惧度：基本和恶心度相关联，恶心度大的时候恐惧度也大，另外下降角度过大且下降长度较长时也会出现恐惧度较大的情况

恶心度：这个主要和横向、垂直、前倾这三个力的数值相关联，横向力最容易让恶心度增大，前倾力貌似影响不大

速度：保持整体较高速度有利于高刺激

垂直力：
在坡底处控制在大概+6.8以内，数值越大刺激度也跟着增大，但是大于6.8之后恶心度开始急剧上升。在坡底处由于速度比较快，需要使弯道比较平缓。
在峰顶处控制在大概-2.7以内，负数时会使乘客处于失重状态从而提升刺激度，但是小于-2.7之后恶心度会比较大。
在上坡时，峰顶越尖越容易使垂直力为负数。

横向力：转弯时会出现横向力，速度越快横向力越大，恶心度也跟着飞涨。
为了减小横向力，可以增大转弯直径，或者降低转弯时的速度，同时弯道扭转一定角度来抵消离心力。我是转弯的同时，抬升一定高度，这样可以降低速度。
（目前还没找到合适的转弯方法，刺激度下降得有点多）

顶顶

技术贴

打算建个10翻滚过任务的，先弄个短点的留着以后用。
其实方法和上面提到的一样，游客喜欢那些简单的上下上下，对于翻转扭转这样的动作容易恶心恐惧而且刺激度也下降得快。由于翻转之后刺激度会有一个明显的下降（我这用的都是模板），所以每次增加一个这样的动作之后需要接着来一个简单的上下，把刺激度提上去，再接着其它的动作，从而保证整体刺激度高些。

10翻滚的，前面的翻滚用的垂直翻滚，后面两个才改用的圆环翻滚，圆环的数据比垂直的好许多，如果把垂直都改成圆环的话估计刺激应该有9.2。
其实主要看那个垂直力的图就行了，下坡的时候峰值控制在6.8以下，看着是紫色但不是深紫的那种。上坡的时候-3以内，看着是浅蓝色。

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科研贴，马克

高手