哈这车挺特别的呀
蛮好看的

漂亮

这是我最中意的登山车，满满的力量感精华预定

精品！

牛， 这样的新奇车大小厂肯定是不会出的，楼主的眼光真是独到 ，精彩极了，乍一看还有点像弹道导弹发射车 ，鹰标加持绝对受精

这台巨大的侧水柜登山机是1942年奥地利铁路为Erzbergbahn建造的轴式2-12-2RTs齿轮机车，前面介绍169级时曾介绍过该线路是用于将Iron mountain的铁矿石从山顶运输到下面的钢铁厂，需要这些大型的蒸汽机来应对保持德国战争机器运转所需的额外生产能力。

尽管297比原来的197级0-6-2RT强大三倍，但因为过度复杂的机构导致其并不完全成功。在1949年时，297.402被撤回并用作备件来源，以保证297.401在路上正常运行，这台机车最终于1964年退役，同样幸运的是1966年5月15日，它被运往Stadlau shed保存。

那么我们来说模型，micro metakit一共出过五款297级齿轮蒸汽机车，货号02800H-02804H，分别是02800h（97.401）1943年状态、02801h（97.402）1944年状态、02802h（297.402）1952年状态、02803h（297.401）1960年状态和02804h（97.402）1945年迷彩状态。———以上信息来自shawn介绍，感谢科普

这种中线隆起的造型与01.5有异曲同工之妙，那么问题来了，为何要中线隆起呢？

机车在前导轮上侧有一个内构的往复气缸机构，作为驱动齿轮传动的部分，在模型运行的时候，很像龙虾大螯足后面快速进食的口器，与常规见到的蒸汽机不同，抓眼球。

登山车最为出彩的部分就是驱动齿轮的额外的汽缸和连杆系统，结构异常复杂精美，奈何囊中羞涩，只能看天线兄的帖子解馋了

是的，登山机车的气缸除了要推动动轮运作，还要同步内部轮齿的转速，结构相当复杂，这也是这款机车的迷人所在。

想问如何传视频到贴吧？

该车体积在登山机中庞大，加上如版主所说像01.5一样高耸的整流罩，看起来很像一台洲际导弹发射车。模型则在车身侧面水柜位置做了个可以开合的小门，我想真车该部分也是方便对侧面检修。