以前不说，但是现在感觉客流肯定比以前要多一些了。这个月有个周末做过一个石家庄到济南西的车，忘了D16多少了，基本石济客专河北段（石家庄-景州）每个站上车的人至少能说都都不算特别少，然后衡水北站上车的人，我记得挺多的。而且今年以来这条线路总增车，太原南青岛北D车临客，清河石家庄D车平峰，临汾西青岛北侯马西荣成D车临客，包括北京南青岛北一些临客D（不过这些与石济客专河北段无关了，而且这些车以前高峰期也开）估计26年京九开通时候增加更多。
别的不说，但是最起码的增加车次，在明年应该能有我们这边发过来的车了，因为明年石港城际通车，我们也想一个小时直达省会，不想再绕行德州了

但是之前有人说济郑高铁开通之后，这条线会减车，目前我确实没听说过哪趟去郑州武汉的车不走石济客专河北段了。要非说减车的话，我就记得山东段有一个齐河到兰州西的，改成荣成到兰州西了吧？那即使这样了，这车济南东到济南西之间有一段还走的是石济客专（也不知道能不能这么说，因为我不知道石济客专过了齐河之后，齐河到济南东这段是算大郑庄联络线呀，还是也算石济客专线，如有错误，可以指正）

“还”字暴露了你不是萌新，萌新怎么能问出这种问题

最近石家庄到衡水的普速车，票都很紧张

天津到石家庄能不能开一趟 天津 沧州 德州 衡水 石家庄的

石济客专现在也没有完全运椅子了，白天还是基本满座的，晚上的车会比较空，另外就是车次少