所有装车配件如图 轮组bontrager aeolus rsl37

车架除了前拨挂耳不带任何金属件和配件
940g

前叉带底档未截管 454g
截完管377g

坐管130g 钛合金3d打印夹头60g

大佬

懒得一个个晒重量图了，最后带锁踏水壶架重量7.2，减重空间有很多，用的CLXR双160碟片+禧玛诺140转160转换座总计295g，换160+140的mt900能轻80来g，上的旅行车锁踏282g，换da能减60来g，把带略重100g，换奸特超轻能减70来g。把组用的most分体铝合金把立+fsa slk小圆把380多g。轮组带胎垫和补胎液加满刚好2kg，后期会考虑用颗粒胶垫减重。过段时间上xxe曲柄还能减100来g。到时候满配进6.9感觉问题不大。

最后再次吹一下9270夹器
虽然用sram ntr了一下shimano
但是用1.85mm厚的sram大钢碟还有那么多间隙，这下放坡再也不用担心热变形蹭碟了

这是皮娜哪款？

轮组没到的时候，借用过本地土豪哥的 ultra wto 60，放坡的时候被山里阵风拍成**，不过感觉尺码515高低框都能驾驭

反正最后整车落地
完全是结合本地路况和个人心情组的
有点细节但不多
就像想组成黑武士又不全是黑武士

不要夹上管啊

dogma车架是真重啊

帅啊，十万了吧